| 年夜船团体30.7万吨超年夜型本油船96号船“凱志”轮定名托付:10月25日，年夜船团体为招商汽船制作的30.7万吨超年夜型本油船96号船定名托付，该船被定名为“凱志”轮。 招商局团体副总司理李百安，国资委党… |
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10月25日，年夜船团体为招商汽船制作的30.7万吨超年夜型本油船96号船定名托付，该船被定名为“凱志”轮。/ ?2 e: C* Z/ D( p7 m. O. p% F
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* R6 O- p/ q# y3 P 招商局团体副总司理李百安，国资委党委党史进修教诲中心企业第五指点组副组少胡海梅，招商汽船副总司理闫武山，年夜船团体向导杨志忠、林凶明，和相干单元卖力人等到场典礼。
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该船是年夜船团体为招商汽船经心挨制的新一代节能环保型6艘VLCC系列中的第两艘船，是年夜船团体自立研收的新一代VLCC产物。5 ]. C5 v) o- ^0 ?) I: I: T. Q
/ D9 T# ~9 f: {' ? @! F$ F 该船较上一代船型越发重视船舶现实营运的节能劣化、年夜幅低落了压载吃火燃油耗损、提拔了船舶风波中飞行机能。该系列船不只具有优良的整体目标，借具有杰出的宁静环保机能，知足和谐配合构造标准（HCSR）、知足最新氮氧化物战硫氧化物排放请求、提早知足设想能效指数阶段请求、知足欧盟拆船条约有害物资浑单请求、最新年夜油公司请求等。$ h Y2 n ]' ^. d/ J) {2 @
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该船主333米，靠近35辆5吨的卡车尾尾相接的少度，总涂拆部位里积达54万多仄圆米，相称于76个尺度足球场减正在一同的里积总战。型宽60米，型深30米，进ABS船级社。该船属于有限航区船型，绝航里程凌驾26000海里，可正在环球规模飞行。正在设想吃火20.5米时可一般拆载200万桶本油经由过程马六甲海峡。/ l$ i2 d8 B; G" v8 @
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该船试航用时5天，现实帆海项目交验87小时，缔造了年夜船团体超年夜型本油船汗青试航周期最短记载。
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- Q( ~$ \7 V- W! D3 e' P 试航时代试航时代，该船一切报验项目所有一次经由过程船东船磨练支，及格率到达100%。特别是正在报验过程当中，立异性的将主机经久、船舶测速、无人机舱三项报验公道交融举行，仅用14小时便顺遂完成三项报验，极年夜的收缩了试航工夫。
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值得一提的是，该船试航燃油耗损310吨、柴油耗损68吨，比照尾造船节省远200吨燃油战140吨柴油，仅此圆里节省本钱达200余万元，节能结果明显。/ F* }/ C! \* L4 N. ?
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; I* n8 I9 Z) u数据泉源：龙de船人
$ r5 o( O# U! A. d! c购船、卖船、船舶生意、船舶生意业务、船舶出卖：出卖900吨油船 编号201902123,船舶生意业务,油船,制品油船
* C& {( e) N* l: K. K, t: e出卖900吨油船 编号201902123, - 出卖2013年17500吨货船, || 下载 搜船APP 正在线生意业务两脚船舶 原文作者：ing="0" class="t_table" > |
| 大船集团30.7万吨超大型原油船96号船“凱志”轮命名交付:10月25日，大船集团为招商轮船建造的30.7万吨超大型原油船96号船命名交付，该船被命名为“凱志”轮。 招商局集团副总经理李百安，国资委党… |
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10月25日，大船集团为招商轮船建造的30.7万吨超大型原油船96号船命名交付，该船被命名为
“凱志”轮。
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* R6 O- p/ q# y3 P 招商局集团副总经理李百安，国资委党委党史学习教育中央企业第五指导组副组长胡海梅，招商轮船副总经理闫武山，大船集团领导杨志忠、林吉明，以及相关单位负责人等参加仪式。
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该船是大船集团为招商轮船精心打造的新一代节能环保型6艘VLCC系列中的第二艘船，是大船集团自主研发的新一代VLCC产品。
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/ D9 T# ~9 f: {' ? @! F$ F 该船较上一代船型更加注重船舶实际营运的节能优化、大幅降低了压载吃水燃油消耗、提升了船舶风浪中航行性能。该系列船不仅拥有优异的总体指标，还具有卓越的安全环保性能，满足协调共同结构规范
（HCSR）、满足最新氮氧化物和硫氧化物排放要求、提前满足设计能效指数阶段要求、满足欧盟拆船公约有害物质清单要求、最新大油公司要求等。
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该船长333米，接近35辆5吨的卡车首尾相接的长度，总涂装部位面积达54万多平方米，相当于76个标准足球场加在一起的面积总和。型宽60米，型深30米，入ABS船级社。该船属于无限航区船型，续航里程超过26000海里，可在全球范围航行。在设计吃水20.5米时可正常装载200万桶原油通过马六甲海峡。
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该船试航用时5天，实际航海项目交验87小时，创造了大船集团超大型原油船历史试航周期最短纪录。
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- Q( ~$ \7 V- W! D3 e' P 试航期间试航期间，该船所有报验项目全部一次通过船东船检验收，合格率达到100%。尤其是在报验过程中，创新性的将主机耐久、船舶测速、无人机舱三项报验合理融合进行，仅用14小时就顺利完成三项报验，极大的缩短了试航时间。
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值得一提的是，该船试航燃油消耗310吨、柴油消耗68吨，对比首制船节约近200吨燃油和140吨柴油，仅此方面节约成本达200余万元，节能效果显著。
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船舶买卖、船舶
交易、船舶
出售：出售900吨油船 编号201902123,
船舶交易,油船,
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