BIMCO：船东面临欧盟船舶拆解法规的合规性挑战

BIMCO：船东面临欧盟船舶拆解法规的合规性挑战:COVID-19大流行影响了行业实施欧盟《拆船条例》（EUSRR）的努力，许多船东可能无法在截止日期之前最终确定所需提供的有害物质清单（IH…

COVID-19大流行影响了行业实施欧盟《拆船条例》（EUSRR）的努力，许多船东可能无法在截止日期之前最终确定所需提供的有害物质清单（IHM）。

7 B  v* f9 N- \, J* |/ H+ W 需要提醒的是，从2020年12月31日起，欧盟的《拆船条例》（EUSRR）将要求500 GT及以上的船舶悬挂欧盟（EU）各国的国旗，以及所有其他悬挂他国国旗的船舶，挂靠欧盟或欧洲经济区（EEA）港口时提供有害物质（IHM）清单。

BIMCO在5月询问其成员，COVID-19大流行是否对船东提出了挑战，船东正在完成其IHM并在2020年12月31日的合规性截止日期之前获取必要的文件。

  u" l1 a0 c3 Z2 A/ J: }$ N 根据答复：在受访者经营的236艘船中，大约137艘（58％）将受到新规定的影响。在受影响的船舶中，有33艘（占24％）已完成该过程，其余船舶处于合规性认证的各个阶段。

4 e- W& _6 N  G* z% E  z9 m: ]) z 继上述内容，BIMCO与其他航运组织共同签署致欧盟委员会的信函，其中概述了COVID-19对相关方，尤其是船东的挑战。
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BIMCO指出
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如果无法满足2020年12月31日的最后期限完成该认证过程，BIMCO建议首先在船龄最大的船上制定IHM。一般来说，旧船更有可能被回收拆解，基于风险的规划将证明船东如何按照欧盟新法规的精神积极开展相关工作。

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数据来源：龙de船人
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