| 今年第一季度VLCC拆解量已超越去年总数:根据VesselsValue的数据报道，迄今为止今年共报废拆除了16艘超大型原油船（VLCC），合计468.88万载重吨。这一数据已经刷新2… |
1 P0 z/ g: x8 J2 |$ X9 a) O3 T3 c
5 P" B8 V. c/ x: Y1 i% g
150459q7pshpljljsuee3y.jpg
9 @ U1 R# n* f& J7 P! } 根据VesselsValue的数据报道，迄今为止今年共报废拆除了16艘超大型原油船（VLCC），合计468.88万载重吨。这一数据已经刷新2017全年共计13艘的记录。8 B! K$ ~$ f+ f4 I, w3 u2 o
# W, _7 ~& S/ M7 [4 Z
此外，吉布森船舶经纪公司在其每周报告中表示，之前两艘曾改造为FSO并用于储油项目的VLCC被出售并计划拆除。
! | [5 F* E9 u; n
3 O8 b2 |3 q. g# r h- O0 c& s 与去年的平均水平相比，拆船油轮的船龄正在变得年轻化。吉布森的数据显示，今年拆船的平均船龄为18.5年，而2017年拆除的VLCC的平均年龄为21.5年。* x$ U# N% m( M8 p( h1 M8 y
2 B/ p# S8 r. S/ `
VesselsValue称，今年拆船的最小船龄是16.6年，而最长船龄只有23.5年。
5 W3 p8 G. b7 z" B, W3 d* a, I B" L M5 V
吉布森称，拆船加速的原因在于废钢价格上涨和油价偏低。轻质石油价格近几个月攀升至450美元/升以上，而这是三年来的最高水平。7 @! W2 g! \, y2 k
) C# C& Y; L F 为达到合规要求，设备的更新改造也是拆船加速的重要原因。压载水处理（BWT）和相关法规的实施也将加快拆除旧的原油船舶。, M% K* n1 g4 M/ C( M& L& P* B( v# j/ z
1 s* Y, Z- q9 w* H8 Y; A1 a 另一方面，新造VLCC的订单量也在对市场进一步的施加压力，只有将更多的高船龄船舶进行报废处置，才能恢复供需平衡。0 Z$ \7 Z6 B6 t. r6 ]& ~
1 l+ c+ d; H0 m: F' s
相比2017年交付的50艘VLCC和2016年的47艘VLCC，计划今年全球将有58艘新造VLCC交付，即使其中一些由于延期推迟到2019年交付，今年仍有约46艘可以完成交付。. l6 u9 Y) w0 I" f& B
, r& @: c8 `, W% y6 _5 ^7 C% ?
( ^7 y7 c- {" t% o, U数据来源：龙de船人
1 O/ L: x& A" d4 f9 x. O4 W& G买船、卖船、船舶买卖、船舶交易、船舶出售：出售6150吨多用途船,船舶交易,散货船,多用途船
D4 t, D4 z9 @, h& v" z出售6150吨多用途船, - 多艘1200，1600，2500，4000马力普通拖轮，全回转拖轮, || 下载 搜船APP 在线交易二手船舶 | 
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
微信公众号
官方抖音号