! d" |8 v% e d B' D6 ~浙江东红船业有限公司为中渔(浙江)国际海运有限公司建造的10500DWT冷藏运输船首制船——“宏润冷1”顺利下水。该轮船长145.20米,型宽19.60米,型深11.50米,设计航速14.90节,续航能力9000海里。" n, W( `! k: W8 Q- S! }' L/ ?
# j( `! q) H R3 R) U8 ~该船有四个冷藏货舱,每个舱壁为水密,并覆盖有泡沫塑料隔热材料,使相邻舱室互不导热,可以满足不同货种对温度的不同要求。冷冻机舱配有制冷装置,包括制冷机组、蒸发器、泵组和各种有关管系。制冷机组一般由制冷压缩机、驱动电动机和冷凝器组成,根据货物所需温度,制冷装置可控制冷藏舱温度为-35℃以上,当舱温达到-35℃时温控器使电磁阀自动关闭,停止供液。 ) `7 H* p0 ?5 S( k) j3 i; M) f4 ^( J1 B& j) L 汇泽冷运15$ ?# R5 F8 G o6 G+ K2 c, p
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{7 D2 v! c2 b h4 g: b/ h( T& f宁波东和船舶修造有限公司为浙江汇泽国际海运有限公司建造的13200DWT冷藏运输船首制船——“汇泽冷运15”顺利下水。该轮船长157.80米,型宽23.20米,型深13.70米,设计航速18.20节,续航能力10800海里。 : W |$ z2 ]- y$ U4 v7 E5 L& q5 R( O7 c9 B3 Q9 t
据了解,上述国际航行冷藏运输船均由舟山万达船舶设计有限公司设计,是该公司3500DWT-13200DWT产品谱系中的优秀船型,全部入CCS级。, ]0 U! s' R V0 K g4 G* k
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基于CCS对于不同型20余艘3500DWT-13200DWT系列冷藏运输船丰富的审图经验,此次也顺利解决了冷藏舱内冷桥结构强度、冷藏制冷系统、冷藏监测系统、节能减排等诸多难点。* B1 Q, P% L% y. A+ V! I, b$ d
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在建造期间,CCS就船舶各自的特点,对船舶的冷桥结构进行了强度有限元分析,并在结构节点、冷藏制冷系统和冷藏监测系统等方面处理给出了建议和意见。通过服务窗口前移,提供“一站式”服务,与船东船厂密切配合,共同解决建造中的技术难点,有效地提升冷藏货舱的装载能力和的冷藏运输船的安全性,助力打造远洋渔业新引擎。0 {; [$ F# R& s/ x! d) [# i
; q' m5 \% B7 g I D冷藏运输船是远洋渔业的配套服务船型,通过CCS在冷藏运输船上优质的技术服务,有效地提升冷藏运输船的安全性、冷藏货舱的装载能力,促进远洋渔业运输保障能力提升,实现水产品从捕捞、回运、精深加工、储运服务等全产业链的融合发展,促进远洋渔业产品升级和有序发展。 2 k/ G( S( Q2 L7 A1 @, J2 c5 s5 B0 a c$ W- {7 j