未势能源船用燃料电池系统获得中国船级社（CCS）资质认可

未势能源船用燃料电池系统获得中国船级社（CCS）资质认可:近日，未势能源自主研发的船用燃料电池发电系统，顺利获得中国船级社（CCS）颁发的型式认可证书，标志着未势能源在氢能船舶关键技术领域取得了新的…

近日，未势能源自主研发的船用燃料电池发电系统，顺利获得中国船级社（CCS）颁发的型式认可证书，标志着未势能源在氢能船舶关键技术领域取得了新的突破，进一步提升了在氢能船舶领域的市场竞争力。
" [, w' n, B/ x. E
& s! X* X) j/ c$ U: i

20240116095141273.png

- }( Y" o2 @& B) f: |8 I( {: h
: a; Q& N5 X! |8 O( {0 T  H
' w& }$ z: Y* Z" b0 r+ E) V未势能源船用燃料电池发电系统，采用“叠加”式设计，最高效率58.8%，输出电压450 V ~750V，外壳防护等级为IP67，并满足IEC 62283防爆安全要求，实现了多项创新性突破，相较于同类主流产品，综合性能指标达到领先水平，且国产化率达到100%，具有高集成、高能量转化效率与AI智能化控制等技术优势，关键材料选用耐高腐蚀、耐高湿滞燃材料，可适用于游艇、渡船、高速船、船员交通船、引航船、系泊作业船、锚泊作业船等多款船型，以及内河水域及海洋运行环境。
9 ]* {9 v& g- h: R
经过中国船级社（CCS）严格的审核，确认该产品完全符合中国海事局《氢燃料电池动力船舶技术与检验暂行规则》及中国船级社《钢质海船入级规范》、《船舶应用燃料电池发电装置指南》等相关标准要求。

20240116095142269.png

! t$ i, j! M" I% ~( g
目前，该系统已正式配套应用于我国氢动力交通船——“蠡湖未来”号，该船舶由大连海事大学轮机工程学院、海大清能船舶（大连）有限公司、船舶动力碳中和国际联合研究中心研发设计的，主要设计图纸已通过中国船级社（CCS）审核，建成交付后有望成为我国首艘入级CCS的氢动力海船。

此前，未势能源船用液氢供给系统已通过中国船级社（CCS）“船用产品原理认可证书”，此次船用燃料电池发电系统再次通过中国船级社（CCS）型式认证，充分说明未势能源在氢能船舶领域已迈入工程化发展实质阶段，氢能应用技术愈加成熟，同时也将进一步夯实未势能源在氢能船舶应用领域的基础，为拓展船用市场发挥积极作用。
/ J0 P& t9 B$ E1 T
        
4 ?1 X9 A  C+ i数据来源：龙de船人
买船、卖船、船舶买卖、船舶交易、船舶出售：For sale: Built in Japan in 1990, 8,000 tons of chemical tanker, stainless steel structure in the oi,船舶交易,油船,化学品船
For sale: Built in Japan in 1990, 8,000 tons of chemical tanker, stainless steel structure in the oi, - 出售:1000吨油船, || 下载 搜船APP 在线交易二手船舶