“创智号”试验船顺利完成国内首次风力助推转子与气层减阻系统组合应用试验

“创智号”试验船顺利完成国内首次风力助推转子与气层减阻系统组合应用试验:近日，由中国船舶七〇二所牵头设计建造的“创智号”试验船在搭载了风力助推转子与气层减阻装置后，在烟台蓬莱附近海域顺利完成一系列实船应用试验任务…

3 T7 R  i9 v! J# v& a, O! V近日，由中国船舶七〇二所牵头设计建造的“创智号”试验船在搭载了风力助推转子与气层减阻装置后，在烟台蓬莱附近海域顺利完成一系列实船应用试验任务。
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该船装备的风力助推转子与气层减阻装置由中船（上海）节能技术有限公司自主设计研发。本次系列试验旨在开展风力助推转子和气层减阻系统的功能性测试验证，以及转子与气层组合应用的测试验证，先后完成了风力助推转子多工况能效测试和长时间稳定运行测试，气层减阻系统外附体增阻试验、气层稳定性测试，转子与气层组合应用验证试验。

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& I# [8 C2 v8 F# G$ N5 F试验过程中，“创智号”试验船经历了复杂的环境和条件考验，遭遇的最大海况达5级，相对风速最高达17m/s，在此情形下海试小组顺利完成了风力助推转子与气层减阻系统的系列试验，采用多种监测设备对船底气层、船尾气体状态、转子转速、转子限位轮的压力、温度等参数进行监控。在3级风况、主机功率75%MCR时，风力助推转子的长时间稳定运行达到了4小时，转子的外筒转速达到了240rpm，节能效果达到7%，试验船的平均航速提升了0.3kn左右。
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" [: c  K' }2 [, e7 _: F0 L此次海试试验为国内首次风力助推转子与气层减阻装置实船组合应用，验证了在高负荷、长时间工况下工作的稳定性和可靠性，也体现了试验船作为国产系统试验平台能够稳定支持试验的能力。同时为风力助推转子与气层减阻装置的功能性提供了宝贵的数据支撑，也初步验证了该装置的组合应用方案，为新型节能技术的工程化应用研究奠定了坚实基础，将有力推动我国绿色海洋装备、节能减排装置的产业发展。
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数据来源：龙de船人
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