| 新型液态二氧化碳船用低温钢获认可:近日，南京钢铁、上海船舶研究设计院、DNV船级社和华滋能源四方联合研发的超大型液态二氧化碳(LCO2)运输船用新型低温钢，成功通过DNV船级… |
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近日，南京钢铁、上海船舶研究设计院、DNV船级社和华滋能源四方联合研发的超大型液态二氧化碳(LCO2)运输船用新型低温钢，成功通过DNV船级社的认证，获颁产品认可证书。/ C9 ^9 _6 ~ i
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8 x- j8 b% O! Z. m+ A3 J随着全球脱碳步伐加快，海运业对碳捕集、利用与封存(CCUS)的需求不断增加。挪威咨询公司Rystad Energy预计到2030年需要≥55艘大型LCO2运输船为CCUS项目提供服务来满足海上封存等项目即将产生的运力需求，LCO2运输船市场前景广阔。" H) A& z& O0 P: ?- H5 Z
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华滋能源为大连船舶重工集团建造的全球首制7500立方米LCO2货罐已经成功交付两船套，第三船套和第四船套液罐也在紧张有序生产中。7 [+ E* I$ Y' z1 V- \8 E3 H1 X
# N9 a$ e# i7 v3 r3 D: c) @2023年5月，南钢与DNV、华滋能源、上海船舶研究设计院四方签订联合开发协议（JDP），开展超大型低温低压LCO2船用低温钢研发。经过各方的协同创新和通力合作，在一年时间内成功完成了产品研发，在DNV船级社严格认证下验证了低温环境材质稳定性，完全适用于超大型低温低压LCO2运输船用储罐建造，产品性能达到国际领先水平。基于此新材料，华滋能源研发设计的12000m³LCO2双耳货罐在2023年12月获得了DNV授予的原则性认可（AiP），为LCO2运输船大型化设计建造打下坚实基础！
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数据来源：龙de船人
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