新江洲船舶重工获8艘6800载重吨不锈钢化学品船

新江洲船舶重工获8艘6800载重吨不锈钢化学品船:江西省新江洲船舶重工有限责任公司（新江洲船舶重工）欧洲市场再拓新单，成功接获8艘6800载重吨双相不锈钢电推甲醇双燃料化学品船大单！ 8艘不…

0 N1 L8 h! C# o0 V江西省新江洲船舶重工有限责任公司（新江洲船舶重工）欧洲市场再拓新单，成功接获8艘6800载重吨双相不锈钢电推甲醇双燃料化学品船大单！

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8艘不锈钢化学品船！船东首次下单中国船厂

4月23日，新江洲船舶重工与丹麦船东M.H. SIMONSEN APS公司（SIMONSEN公司）达成长期战略合作，顺利承接8艘6800载重吨双相不锈钢电推甲醇双燃料化学品船建造项目，订单总价值达15亿元。
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6 L* l* F7 Y, K! {SIMONSEN公司成立于1931年，是一家家族航运公司，所有船舶都属自营管理。该项目是SIMONSEN公司创立以来首次在中国下单造船。据了解，SIMONSEN公司初访新江洲船舶重工，实地考察船厂设备设施条件、研讨交流建造技术以及设计理念后，认为新江洲船舶重工的全室内生产流程，管理层对船舶建造的认知能力，股东在行业内的影响力是其它同类型船厂不具备的条件，是合作建造船舶项目的不二选择。首访后13 天后，便与新江洲船舶重工顺利完成建造合同签订。
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该笔订单是江西省船舶行业最大单笔船舶建造出口订单，也是首制电力推进国际货运船舶和首制甲醇双燃料船舶订单。新江洲船舶重工也由此成为江西省船舶行业最大双相不锈钢船舶制造基地，以及首家和国际主流船级社DNV/BV/ABS/LR/CCS合作的大满贯船厂。
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此次合作建造船型为IMO II型化学品船，配有14个双相不锈钢货舱，具有货物装载性广、通航性强、绿色环保、配员少、智能操作、减振降噪的特性；由三个带直流配电系统的同步发电机组，一个配备有两个直流低速永磁体型（PM）电机的电力推进单元驱动固定螺距螺旋桨提供动力；一对甲醇燃料箱，可为发电机提供甲醇燃料；新增独立全船储能单元，确保全船失电状态下仍可安全航行。
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该船型通过创新设计理念，把直流配电，低速永磁电机直接驱动高效固定螺距螺旋桨的推进方式应用于中小型不锈钢化学品船，为新能源在船上的应用场景实现了新突破。该船满足国际海事组织的低碳排放要求，配备甲醇双燃料系统、直流母排、能耗管控、储能电池及能效管理系统等，实现了诸多绿色技术实船应用的新突破。
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合作项目船型效果图
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2月内订单3突破！强势回归欧洲市场
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新江洲船舶重工依托两大股东实力背景，深得欧洲主流船东青睐，强势回归欧洲市场，两月内实现订单三突破，签约新能源双相不锈钢化学品船批量订单。
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- p( q3 B/ Y# x& o6 [) @4 D3月19日，新江洲船舶重工通过承接荷兰船东MERCURIUS SHIPBUILDING B.V公司（MERCURIUS）的4艘135米双相不锈钢化学品船订单，重返欧洲高端化学品船市场。该船入级英国劳氏船级社（LR），是一型高技术含量、高附加值、市场前景广阔的特种船舶，可以满足货舱材料耐腐蚀、高强度的特殊要求，其装载的液体货物多种多样，包括化学品及石化产品等。
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5 @, o# w1 v& L4月初，新江洲船舶重工宣布与德国船东Candler Schiffahrt公司签订6艘12000吨多用途船建造合同，这是该船厂重返欧洲市场斩获的第二份大单。该船型是上海船舶研究设计院自主开发设计的绿色低碳环保的新一代多用途船，总长139.95米，型宽18.00米，型深11.20米；具有绿色节能环保，快速性佳，揽货能力强的特点。EEDI满足Phase 3要求，主辅机均满足氮氧化物排放TIII要求；采用了SDARI的S-Bow直艏线型；全船采取一大一小双货舱设计，可以满足不同货物的灵活装载。

数据显示，新江洲船舶重工目前手持订单超20艘国际高端船舶建造项目，订单总额超26亿，包括化学品船、多用途重吊船、新能源船等不同船型。

2023年正式投产重启！“新船厂”干劲十足

官网显示，江西省新江洲船舶重工有限责任公司成立于2023年3月31日，主要业务覆盖钢制船舶制造、铝合金旅游船制造、公务船制造、桥梁钢结构制造、船舶修理、船舶拆解等领域。主攻中小型船舶市场，侧重于液化船与支线集装箱散货船及多用途重吊船的新造业务。
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该公司拥有长江岸线上的360米舾装码头，一座6000吨级浮船坞，厂区占地面积约1560亩。拥有1座长168米、净宽36米、起重高度25.8米、面积6720平米的室内船台；拥有2座长250米、净宽37米、起重高度40米、面积分别为14625平米、10868平米的室外船台；门吊最大起重能力300吨；标准PSPC涂装车间面积7000平米。

( e$ n  r/ X' q+ k6 e+ t( R/ E( U资料显示，江西省新江洲船舶重工有限责任公司的投资主体为钦实集团有限公司和江苏扬船投资发展有限公司。钦实集团有限公司为上市公司天海融合防务装备技术股份有限公司其控股母公司，江苏扬船投资发展有限公司为扬子江船业集团全资控股的子公司。
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新江洲船舶重工的前身——江西江州联合造船有限责任公司为原国营江州造船厂，始建于1969年11月，军工代号“6214厂”，为新中国第二核潜艇厂，原隶属于国家六机部，是上世纪七十年代国家三线建设的重点项目之一，是江西最大的船舶制造企业，鼎盛时期拥有员工7000余人。

# d% J# ?  p! ]& T5 j$ ~4 N/ i2 ]2005年，6214厂破产重组为股份制民营企业江西江州联合造船有限责任公司；2008年，江州联合造船成为香港主板上市公司“中海船舶重工集团有限公司”的全资子公司；2018年3月，中海重工发布公告，经瑞昌市政府统筹下，扬子江船业将负责管理该公司全资附属江西江州联合造船有限责任公司。

( ~3 K7 M5 M7 H0 ]2018年10月，中海重工宣布以1亿元的价格，向瑞昌市瑞联资产管理有限公司出售江州联合造船资产，包括江州联合造船持有位于瑞昌市的若干地块、生产厂房、码头及物业，均已抵押给银行。江州联合造船作为承租人与瑞联资产管理公司就相关资产订立租赁协议，自2018年10月15日起计为期5年，年租金人民币435万元。
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2022年8月，瑞昌市人民政府与扬子江金控集团、江苏振球集团签约100亿元高端船舶装备制造与绿色建材项目。这是瑞昌市2023年重点招商引资项目，新江洲船舶重工作为其中高端船舶制造项目的主要承接方，从瑞联资产公司手中承接了原前身江西江州联合造船有限责任公司的主要生产要素。
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2023年11月30日，新江洲船舶重工举行高端船舶项目投产暨化学品船开工、新船订单签约仪式，宣告进入全面接单的造船新时代。
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数据来源：龙de船人
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