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[订单] 厦船重工获4艘LNG双燃料LR2/阿芙拉型成品油轮

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sht1898 发表于 2024-7-30 16:41:32 | 查看全部 阅读模式
厦船重工获4艘LNG双燃料LR2/阿芙拉型成品油轮:东太平洋航运(Eastern Pacific Shipping,EPS)继续向中国船厂下单造船,以推进其价值数十亿元美元的新造船计划。 东太…
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东太平洋航运(Eastern Pacific Shipping,EPS)继续向中国船厂下单造船,以推进其价值数十亿元美元的新造船计划。
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东太平洋航运已向福建船政旗下企业厦船重工订造4艘113600载重吨液化天然气(LNG)双燃料动力LR2/阿芙拉型成品油轮新船预计将于2028年交付。消息人士称,双方已于几周前签署相关造船合同,但该交易未被报道过。
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6 _% j+ r/ M$ S5 ?9 o- e+ T虽然新船造价尚未公布,但据船舶经纪消息,LNG双燃料动力LR2/阿芙拉型成品油轮目前的市场价格在7300万美元至7500万美元之间,以此估算,厦船重工4艘新船总价值约为2.92亿美元(约合人民币21.21亿元)至3亿美元(约合人民币21.79亿元)
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值得一提的是,厦船重工于7月16日宣布与浦发银行厦门分行签署8艘11.4万载重吨LNG双燃料动力油轮建造融资协议。该系列船为上海船舶研究设计院(SDARI)设计的双底双壳、尾楼型,单机单桨、双燃料推进的阿芙拉型油轮,总长约249.9米,型宽44米,载重量约11.36万吨,满足NOx TIER III排放标准,具有节能环保、适配性强等特点,主要用于装载原油及成品油,该船舶无论是主尺度还是载重吨,截至目前都是福建省内承接的最大船舶。+ W% G' _; F* P+ T% e: k1 ~
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厦船重工当时并未公布8艘新船的船东信息,但根据船舶规格以及签约时间推测,其中4艘新船订单很可能来自东太平洋航运。5 L6 I& S( Y4 f( ]* P; t- Z

: I' o' k$ k% d) w加上最新4艘LNG双燃料动力LR2/阿芙拉型成品油轮,东太平洋航运近期已向福建船政下单3型20艘新船,包括与马尾造船/厦船重工签订的4+4艘5500车LNG双燃料动力汽车运输船,预计将于2027年交付,将由厦船重工承建;与马尾造船/东南造船签订的4+2+2艘MR型成品油轮。0 T/ Y; A. `8 m4 S- G

( x9 b# A- i$ P1 C* z3 P+ Z( L' h) @, y随着油轮行业复苏,东太平洋航运当前非常看重成品油轮市场,并计划将旗下MR型和LR2型成品油轮船队规模扩大至50艘,目前已有4艘LR2型和16艘MR型投入运营。/ t, N( A; u* e( S' z
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随着厦船重工4艘新船订单签订,东太平洋航运LNG双燃料动力LR2型成品油轮订单量增至16艘,另外12艘由广船国际(8艘)、上海外高桥造船(3艘)和舟山长宏国际(1艘)承建。在MR型成品油轮市场,东太平洋航运已下单12+4艘新船,由新时代造船(6艘)、马尾造船/东南造船(4+4艘)、HD现代越南造船(2艘)承建,预计在2025年至2027年相继交付。
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目前,东太平洋航运管理着一支由270多艘船舶组成的多元化船队,包括四个核心领域:集装箱船、干散货船、气体运输船和油轮,总载重吨达2800万吨。该公司目前拥有全球规模最大的新造船计划之一,即斥资逾80亿美元订购100艘新船,涵盖集装箱船、汽车运输船、超大型氨运输船(VLAC)、苏伊士型油轮、LNG运输船、Newcastlemax型散货船以及成品油轮等船型。, w* o0 N2 p. m( o. N4 ~

' P+ `9 N' f- I1 ~4 _$ b0 K7 f在如此规模庞大的新造船计划下,东太平洋航运今年已经在集装箱船、汽车运输船、成品油轮、散货船等领域与中国船厂签订多份新造船合同,例如,新时代造船的8+4艘18000TEU LNG双燃料动力集装箱船、招商工业南京金陵的2艘7000车汽车运输船和2+2艘5500车LNG双燃料动力汽车运输船、广船国际的6艘111000载重吨LNG双燃料动力LR2型成品油轮、北海造船的8艘21万载重吨Ammonia DF/DF Ready散货船等。; V, y3 P" |. c+ `; z; a) e
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8 q! G3 t* X; o; o& V1 }数据来源:龙de船人
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