德国John T. Essberger拟订购10艘甲醇双燃料不锈钢化学品船

德国John T. Essberger订定购10艘甲醇单燃料没有锈钢化教品船:德国油轮/干集货船运营商John T. Essberger团体正正在企图订购多达10艘甲醇单燃料动力没有锈钢化教品船，以扩展其船队范围并鞭策船队…

) G" i4 n& {9 X0 C7 a5 o德国油轮/干集货船运营商John T. Essberger团体正正在企图订购多达10艘甲醇单燃料动力没有锈钢化教品船，以扩展其船队范围并鞭策船队更新。
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业界新闻，John T. Essberger正正在取中国、韩国、日本和土耳其的制船坞便多达10艘甲醇单燃料动力没有锈钢化教品船制作事件举行洽商。John T. Essberger估计将正在将来几周外向相干制船坞收回招标文件。

) Z0 O# L3 F# g6 o0 n5 C1 \报导称，该系列单燃料化教品船由John T. Essberger自止研收，其规格正在7500载重吨至13000载重吨之间。因为船东设想的庞大性战日本船坞的制作特征（凭据自有规格制作船舶），日本船坞竞得那份化教品船年夜单的能够性其实不年夜。

John T. Essberger尾席施行民Sven Schwarz表现：“油轮部分正正在取船坞联系7500载重吨至13000载重吨新制化教品船制作事件。若是能够追求一家可以定时托付且价钱公道的船坞，公司企图订购多达10艘单燃料化教品船。公司船队中约有20%至25%的船舶曾经老化，均匀船龄凌驾20年，需求订制更下尺度的船舶代替老旧船舶，以举行船队更新。”
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现在，John T. Esberger正正在衡量新制船定单的价钱战托付工夫。跟着运费上涨，散拆箱船战油轮新制船市场体现出微弱势头，制船坞正正在劣先思量启接下附减值船舶定单，并经由过程出卖2027年战2028年托付的最初一批船位去进步利润率。

John T. Esberger表现，若多达10艘甲醇单燃料动力没有锈钢化教品船顺遂下单，托付后将取互助同伴Stolt Tankers正在E&S Tankers联营池配合运营。E&S Tankers联营池治理着47艘从2800载重吨到11300载重吨之间的船舶。

/ q: U; L5 T* B5 t  k现在John T. Esberger并已流露取其举行会谈的详细船坞疑息。但关于那份单燃料没有锈钢化教品船定单，中国船坞仿佛具有显着合作劣势。

2021年，John T. Esberger经由过程取招商产业扬州金陵签署4+4艘液化自然气鼓鼓（LNG）单燃料动力6600吨没有锈钢化教品船制作条约，以此开启船队更新企图。

, d: w6 e; |6 N5 A该系列没有锈钢化教品船为IMO II型，配有单然料液化自然气鼓鼓促进体系，并得到芬兰/瑞典1A冰级认证；齐少119.9米，型宽18米，型深9.2米，构造吃火6.5米，绝航力6500海里，由FKAB设想，投进运转后将次要飞行于欧洲，完成船东公司运力的晋级换代，提拔其正在细分市场范畴的合作力。

几天前，John T. Esberger曾经为扬州金陵启建的4艘系列LNG单燃料动力化教品船的第3艘战第4艘船“Eberhart Essberger”号“Heinrich Essberger”号举办定名典礼。该系列尾造船“Liselotte Essberge”号于2023年12月举办定名典礼。

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