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[订单] 广东中远海运重工圆满完成“能源”轮修理工程

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jianying88223 发表于 2024-6-5 19:25:52 | 查看全部阅读模式

广东中近海运重工美满完成“能源”轮补缀工程:5月31日，一艘25年的下龄集货船“能源”轮，从广东中近海运重工1号船埠徐徐驶离，竣事了少达57天的补缀周期，完成了580吨的换板工程。 “…

5月31日，一艘25年的下龄集货船“能源”轮，从广东中近海运重工1号船埠徐徐驶离，竣事了少达57天的补缀周期，完成了580吨的换板工程。

20240605194245323.jpg

“能源”轮铁工工程包罗5年夜货舱、艏艉尖舱及20个下、低边柜大批换板。本次工程量较年夜且工程构造庞大，很多施工地位纵横交织，狭窄易止。为制止交织功课，项目组针对差别地区接纳差别的施工计划。关于高低壁墩地位的换新工程，项目组接纳“从下往上”的施工挨次，制止交织功课；关于货舱肋骨的换新工程，项目组接纳每隔一档肋位换新一根肋骨的方法举行施工，正在没有破损船体构造强度的条件下，宁静下效天完成补缀使命。

补缀过程当中，下边柜斜底板、横舱壁等地位工程量较年夜，吊假装业非常频仍。据统计，仅货舱肋骨换新总计327根，槽型横舱壁挖换凌驾70件，齐船小件板凌驾5000件，铁工补缀总量达580吨。

数据泉源：龙de船人
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广东中远海运重工圆满完成“能源”轮修理工程:5月31日，一艘25年的高龄散货船“能源”轮，从广东中远海运重工1号码头缓缓驶离，结束了长达57天的修理周期，完成了580吨的换板工程。 “…

5月31日，一艘25年的高龄散货船“能源”轮，从广东中远海运重工1号码头缓缓驶离，结束了长达57天的修理周期，完成了580吨的换板工程。

20240605194245323.jpg

“能源”轮铁工工程包括5大货舱、艏艉尖舱及20个高、低边柜大量换板。本次工程量较大且工程结构复杂，许多施工位置纵横交错，狭小难行。为避免交叉作业，项目组针对不同区域采取不同的施工方案。对于上下壁墩位置的换新工程，项目组采用“从下往上”的施工顺序，避免交叉作业；对于货舱肋骨的换新工程，项目组采用每隔一档肋位换新一根肋骨的方式进行施工，在不破坏船体结构强度的前提下，安全高效地完成修理任务。

修理过程中，高边柜斜底板、横舱壁等位置工程量较大，吊装作业十分频繁。据统计，仅货舱肋骨换新共计327根，槽型横舱壁挖换超过70件，全船小件板超过5000件，铁工修理总量达580吨。

数据来源：龙de船人
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编号 855 微信扫一下 :: 即可进入【搜船】小程序查看联系方式 :: 手机号 :: 电话号 :: [详细信息] 编号855 出售3500吨双壳散货船建造年份：2010年建造地址：中国航区:无限航区船级社:CCS检验船籍:巴拿 0 2594 qn17472672752025-12-25#散货船

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[订单] 广东中远海运重工圆满完成“能源”轮修理工程

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