| 振华启东海工获国度2项发现专利、2项适用新型专利受权:克日，振华启东海工申报的2项发现专利“一种船用年夜电缆建模要领”“一种掌握套管式电缆防水稀启质料用量的要领”；2项适用新型专利“一种新型海火总… |
0 B5 P! Y1 s" \1 `( C克日，振华启东海工申报的2项发现专利“一种船用年夜电缆建模要领”“一种掌握套管式电缆防水稀启质料用量的要领”；2项适用新型专利“一种新型海火总管构造”“一种LNG燃料单耳罐取TCS散成模块化体系”获国度常识产权局专利受权。3 j$ L% |% N* p9 r
9 a6 r) Q# b0 k; c% x发现专利一：“一种船用年夜电缆建模要领”
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本发现触及的建模放样模仿电缆走背的要领，到达三维可视化，靠近于现实敷设电缆的情形，途径没有需求给余量；劣化并量化电缆途径中的要害节面，关于年夜电缆的使用率有明显的进步，为下一步主动化丈量奠基了优秀的根底。
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发现专利两：“一种掌握套管式电缆防水稀启质料用量的要领”
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' r1 s) j1 M6 g/ C u+ j$ n% I本发现触及船舶制作手艺范畴，长处正在于：硬件的帮助盘算可供给较精确的实际用量；劣化的施工工艺，淘汰启堵质料的铺张，到达降本删效的目标。* [' q# N4 t2 i0 \, \
# L, Z! @' s6 R# P. Z! O, j适用新型专利一：“一种新型海火总管构造”* d, b, w+ R A" ~7 {& D
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$ h: y* j' H" p r5 V% J本适用新型触及船舶海火管讲手艺范畴，经由过程将通例机舱单层底上圆的海火总管劣化至单层底内乱，并借用船体构造做为海火总管，改动海火总管的部署去开释机舱更多充裕空间，淘汰船坞本质料、野生工时本钱，完成更加公道的海火总管设置，能够节约铜镍开金管的质料本钱及空间，特别合用于PSV战SOV这类下速、机舱空间狭窄的特种船舶。& o+ P. U* `5 M$ G
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适用新型专利两：“一种LNG燃料单耳罐取TCS散成模块化体系”
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, P0 B5 x( E- D# N3 Q: `# S本适用新型触及船舶燃料供给体系手艺范畴，其长处正在于：经由过程单耳储液罐取TCS装置箱下度散成，可完成团体收运，装置服从提拔，且TCS模块设于TCS装置箱内乱部，不容易破坏，LNG动力船舶运转更宁静。. x" K0 ~6 H3 y& A! X
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数据泉源：龙de船人 / k) U' i8 S9 V9 j: R# x$ P c1 w
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0 B5 P! Y1 s" \1 `( C近日，振华启东海工申报的2项发明专利 “一种船用大电缆建模方法”“一种控制套管式电缆防火密封材料用量的方法”；2项实用新型专利 “一种新型海水总管结构”“一种LNG燃料双耳罐与TCS集成模块化系统”获国家知识产权局专利授权。 3 j$ L% |% N* p9 r
9 a6 r) Q# b0 k; c% x发明专利一：“一种船用大电缆建模方法”
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本发明涉及的建模放样模拟电缆走向的方法，达到三维可视化，接近于实际敷设电缆的情况，路径不需要给余量；优化并量化电缆路径中的关键节点，对于大电缆的利用率有显著的提高，为下一步自动化测量奠定了良好的基础。
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发明专利二：“一种控制套管式电缆防火密封材料用量的方法”
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' r1 s) j1 M6 g/ C u+ j$ n% I本发明涉及船舶建造技术领域，优点在于：软件的辅助计算可提供较准确的理论用量；优化的施工工艺，减少封堵材料的浪费，达到降本增效的目的。 * [' q# N4 t2 i0 \, \
# L, Z! @' s6 R# P. Z! O, j实用新型专利一：“一种新型海水总管结构”* d, b, w+ R A" ~7 {& D
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$ h: y* j' H" p r5 V% J本实用新型涉及船舶海水管道技术领域，通过将常规机舱双层底上方的海水总管优化至双层底内，并借用船体结构做为海水总管，改变海水总管的布置来释放机舱更多富余空间，减少船厂原材料、人工工时成本，实现更为合理的海水总管配置，可以节省铜镍合金管的材料成本及空间，尤其适用于PSV和SOV这种高速、机舱空间狭小的特种船舶。 & o+ P. U* `5 M$ G
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实用新型专利二：“一种LNG燃料双耳罐与TCS集成模块化系统”
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, P0 B5 x( E- D# N3 Q: `# S本实用新型涉及船舶燃料 供应系统技术领域，其优点在于：通过双耳储液罐与TCS安装箱高度集成，可实现整体发运，安装效率提升，且TCS模块设于TCS安装箱内部，不易损坏，LNG动力船舶运行更安全。 . x" K0 ~6 H3 y& A! X
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数据来源： 龙de船人 / k) U' i8 S9 V9 j: R# x$ P c1 w
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