| 亚洲尾艘圆筒型FPSO——“海葵一号”锚腿预展设功课完成:克日，北海东部海疆深火区亚洲尾艘圆筒型FPSO（浮式消费储卸油安装）“海葵一号”12条锚腿所有展设完成。 那标记着“海葵一号”已具有海上回接… |
- U, r+ l t V/ E! O1 {2 u克日，北海东部海疆深火区亚洲尾艘圆筒型FPSO（浮式消费储卸油安装）“海葵一号”12条锚腿所有展设完成。7 _ w u2 I" @/ l w
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那标记着“海葵一号”已具有海上回接前提，流花11-1深火油田下效经济开辟迈出坚固一步，那对富厚我国深火油气鼓鼓田火下消费体系开辟形式提拔深火庞大油气鼓鼓资本开辟才能具有主要意义。! I* @# q3 P- _6 T7 {, O
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据悉，锚腿一样平常由锚链战钢缆构成，能够供给庞大的锚系力将上部浮体牢牢推住，紧紧锚固正在海底，让“无根浮萍”般的浮体构造“死根进海”，稳稳安家。
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该次锚腿展设海油工程为“海葵一号”量身挨制出新型锚腿计划，“乌科技”尽出，让深海巨舰“稳扎北海”。, U; e4 {3 r" N
+ J# O) q: _$ ~7 Z0 [“海葵一号”地点海疆火深300多米，风背多变、海况庞大，同时，船体借面对曲径年夜、吃火浅等系泊困难。因而，锚腿构造接纳齐新的“锚链+中火浮筒+散酯缆”情势，相对“锚链+钢缆”的传统计划，能正在供给充足系泊张力的情形下完成更低本钱。
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& S: x M) O( v; `- l: d. ^" x那也是我国自立研收的散酯缆及锚链初次完成范围化使用，鞭策我国深海锚泊体系设想、制作战装置手艺获得齐圆位晋级。* U7 h' H$ u( H1 |( K% I
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“海葵一号”范围化使用下端系泊体系12条锚腿的所有锚链均由海内厂家自立设想战制作，该锚腿接纳多面系泊漫衍情势，分为3组，每组4条，共12条可将FPSO拴的更稳。正在系泊体系设想上，单条锚腿系泊半径达2500米，破断载荷达2300吨，为止业之最。$ T$ p. @7 ^- r$ r( M
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数据泉源：龙de船人 |6 h7 Z3 T+ T
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出卖5000t多用处船, - 出卖：06年2607吨内地正在航油船单底单壳, || 下载 搜船APP 正在线生意业务两脚船舶 原文作者：ing="0" class="t_table" > | | 亚洲首艘圆筒型FPSO——“海葵一号”锚腿预铺设作业完成:近日，南海东部海域深水区亚洲首艘圆筒型FPSO（浮式生产储卸油装置）“海葵一号”12条锚腿全部铺设完成。 这标志着“海葵一号”已具备海上回接… |
- U, r+ l t V/ E! O1 {2 u近日，南海东部海域深水区亚洲首艘圆筒型FPSO （浮式生产储卸油装置）“海葵一号”12条锚腿全部铺设完成。 7 _ w u2 I" @/ l w
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这标志着 “海葵一号”已具备海上回接条件，流花11-1深水油田高效经济开发迈出坚实一步，这对丰富我国深水油气田水下生产系统开发模式提升深水复杂油气资源开发能力具有重要意义。 ! I* @# q3 P- _6 T7 {, O
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据悉，锚腿一般由锚链和钢缆组成，可以提供巨大的锚系力将上部浮体紧紧拉住，牢牢锚固在海底，让 “无根浮萍”般的浮体结构 “生根入海”，稳稳安家。
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该次锚腿铺设海油工程为 “海葵一号”量身打造出新型锚腿方案， “黑科技”尽出，让深海巨舰 “稳扎南海”。 , U; e4 {3 r" N
+ J# O) q: _$ ~7 Z0 [“海葵一号”所在海域水深300多米，风向多变、海况复杂，同时，船体还面临直径大、吃水浅等系泊难题。因此，锚腿结构采用全新的 “锚链+中水浮筒+聚酯缆”形式，相对于 “锚链+钢缆”的传统方案，能在提供足够系泊张力的情况下实现更低成本。
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& S: x M) O( v; `- l: d. ^" x这也是我国自主研发的聚酯缆及锚链首次实现规模化应用，推动我国深海锚泊系统设计、制造和安装技术取得全方位升级。 * U7 h' H$ u( H1 |( K% I
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“海葵一号”规模化应用高端系泊系统12条锚腿的全部锚链均由国内厂家自主设计和制造，该锚腿采用多点系泊分布形式，分为3组，每组4条，共12条可将FPSO拴的更稳。在系泊系统设计上，单条锚腿系泊半径达2500米，破断载荷达2300吨，为行业之最。 $ T$ p. @7 ^- r$ r( M
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数据来源： 龙de船人 |6 h7 Z3 T+ T
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