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[海工] 上海交通大学船建学院完成“海基二号”导管架下水监测项目

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sc1594738890 发表于 2024-4-29 08:49:59 | 查看全部阅读模式

上海交通年夜教船建教院完成“海基两号”导管架下火监测项目:克日，由上海交通年夜教船建教院陆地工程真测团队卖力的“海基两号”超深火导管架下火监测项目美满完成，乐成得到了该导管架从拖沓拆船-拖航运输-滑移…

克日，由上海交通年夜教船建教院陆地工程真测团队卖力的“海基两号”超深火导管架下火监测项目美满完成，乐成得到了该导管架从拖沓拆船-拖航运输-滑移下火全部装置历程的贵重数据。

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“海基两号”功课海疆均匀火深约324米，导管架总下338.5米，总重37000吨，用钢量靠近“鸟巢”国度运动场，由此惹起天基沉降、年夜型吊拆、重量尺微暇掌握、拆船运输、装置等一系列应战。“海基两号”是亚洲下度战功课火深最年夜的导管架，根据百年一逢卑劣海况举行设想。

“海基两号”正在亚洲初次乐成将导管架仄台使用火深提拔至300米以上，可年夜幅低落开辟投资、工程建立战消费本钱，对鞭策我国海上油气鼓鼓删储上产、保证国度能源宁静具有主要计谋意义。

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海基两号导管架扶正霎时
据相识，上海交通年夜教陆地工程团队2023年11月初接到“海基两号”导管架下火静态历程监测使命，需求同时展开对下火驳船“陆地石油229“战”海基两号“导管架地位、姿势、要害地位构造应力、变形和功课动力情况参数监测，以复原现实拆船-运输-滑移下火齐装置历程的要害数据。( P4 t* `/ g2 }# \# ]
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陆地工程真测团队恒久努力于导管架下火、浮托装置等年夜型陆地工程功课监测研讨。十余年间，团队便前后针对其时亚洲最年夜的“海基一号” （少302米）、“番禺34-1”（少203米）战第两年夜的 “荔湾3-1”（少196米）导管架展开了下火历程监测，得到了名贵的真测数据，为我国后绝深火导管架的设想供给了主要支持。

相较于海基一号，海基两号标准更年夜，监测事情面对年夜标准、跨介量、下静态等新应战，团队立异开辟了自容漫衍式构造载荷轨迹收罗仓战导管架装置监测体系，完成了全部装置历程驳船形变、导管架战驳船姿势、陆地动力情况参数和导管架要害构造静态载荷的完好丈量。同时，监测体系传感漫衍贯串了全部338米少的导管架，丈量触及火气鼓鼓跨介量场景，为了保证丈量的下稳固性，团队开辟了多源疑息校验、长途通信诊断等手艺，确保监测计划的牢靠性战监测效果的可托度。

国际上针对功课火深300米以上的导管架下火的真海监测运动，还没有睹公然报导。此次监测使命的乐成实行，使大批潜伏的深火边沿油田开辟成为能够，为经济有用开辟我国中深火海疆的油气鼓鼓资本开辟了一条新路。跟着我国深火开辟历程的不停促进。那些名贵的真测数据势必为更深火导管架仄台的立异设想、宁静运维战设想硬件考证供给最坚固的数据支持。

数据泉源：龙de船人
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上海交通大学船建学院完成“海基二号”导管架下水监测项目:近日，由上海交通大学船建学院海洋工程实测团队负责的“海基二号”超深水导管架下水监测项目圆满完成，成功获得了该导管架从拖拉装船-拖航运输-滑移…

近日，由上海交通大学船建学院海洋工程实测团队负责的“海基二号”超深水导管架下水监测项目圆满完成，成功获得了该导管架从拖拉装船-拖航运输-滑移下水整个安装过程的珍贵数据。

20240429082716273.jpg

“海基二号”作业海域平均水深约324米，导管架总高338.5米，总重37000吨，用钢量接近“鸟巢”国家体育场，由此引起地基沉降、大型吊装、重量尺寸控制、装船运输、安装等一系列挑战。“海基二号”是亚洲高度和作业水深最大的导管架，按照百年一遇恶劣海况进行设计。

“海基二号”在亚洲首次成功将导管架平台应用水深提升至300米以上，可大幅降低开发投资、工程建设和生产成本，对推动我国海上油气增储上产、保障国家能源安全具有重要战略意义。

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海基二号导管架扶正瞬间
据了解，上海交通大学海洋工程团队2023年11月初接到“海基二号”导管架下水动态过程监测任务，需要同时开展对下水驳船“海洋石油229“和”海基二号“导管架位置、姿态、关键位置结构应力、变形以及作业动力环境参数监测，以还原实际装船-运输-滑移下水全安装过程的关键数据。( P4 t* `/ g2 }# \# ]
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海洋工程实测团队长期致力于导管架下水、浮托安装等大型海洋工程作业监测研究。十余年间，团队就先后针对当时亚洲最大的“海基一号” （长302米）、“番禺34-1”（长203米）和第二大的 “荔湾3-1”（长196米）导管架开展了下水过程监测，获得了宝贵的实测数据，为我国后续深水导管架的设计提供了重要支撑。

相较于海基一号，海基二号尺度更大，监测工作面临大尺度、跨介质、高动态等新挑战，团队创新开发了自容分布式结构载荷轨迹采集仓和导管架安装监测系统，实现了整个安装过程驳船形变、导管架和驳船姿态、海洋动力环境参数以及导管架关键结构动态载荷的完整测量。同时，监测系统传感分布贯穿了整个338米长的导管架，测量涉及水气跨介质场景，为了保障测量的高稳定性，团队开发了多源信息校验、远程通讯诊断等技术，确保监测方案的可靠性和监测结果的可信度。

国际上针对作业水深300米以上的导管架下水的实海监测活动，尚未见公开报道。此次监测任务的成功实施，使大量潜在的深水边际油田开发成为可能，为经济有效开发我国中深水海域的油气资源开拓了一条新路。随着我国深水开发进程的不断推进。这些宝贵的实测数据必将为更深水导管架平台的创新设计、安全运维和设计软件验证提供最坚实的数据支撑。

数据来源：龙de船人
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出售29000吨集装箱船Sell 29,000-ton container ships 福建福州市微信扫一下 :: 即可进入【搜船】小程序查看联系方式 :: 手机号 :: 电话号 :: [详细信息] 编号590 船东委托出售（在建）29000吨集装箱船双底双壳结构 2025年中国航区:国际标准A1+A2航区中国CCS中国船级社总长 0 2777 永清美神2025-01-01#散货船
华润大东提前两月完成全年任务华润大东官微消息，截止目前，该公司已累计完工常规船舶修理280艘，提前两个月圆满完成了今年的生产任务。其中，11月份以来，进厂船舶修理57艘，同比增长137.50%，累计完工交付船舶56艘，同比增长51.35%。今年 0 2768 5162024-12-30#行业新闻中心
中船澄西扬州承建全球最大吨位重吊船下水近日，由中船澄西扬州船舶有限公司建造的目前全球最大吨位重吊多用途船——“CSPC ARIES ”顺利下水。该船总长225米、型宽36米、型深21.05米，设计航速15.5节，载重吨84500吨。该船舶适应性强、装载效率高，能 0 2720 sc15870077462024-12-30#行业新闻中心
上海中远海运重工完成卓越轮第二批次6个模块吊装工程
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0 2655 pengshuqin2024-10-03#行业新闻中心
越南最大散货船交付 12月26日，越南Nam Trieu造船举行了65,000DWT散货船首制船的交付仪式，并签署了2艘65,000DWT散货船新船合同。该船命名为“Truong Minh”，是越南有史以来建造的最大散货船。该船全长199.99米，宽32.26米，于5 0 2625 qn17274440242024-12-29#行业新闻中心
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全国首批内河船舶碳减排量成功交易 12月27日，全国首批内河船舶碳普惠减排量在湖北碳排放权交易中心成功交易，是湖北落实双碳战略的又一具体实践，标志着湖北省交通领域碳减排和绿色智能船舶试点示范又迈出了关键一步，为湖北省在全国范围内示范探索 0 2609 uid-104332024-12-30#航运资讯
我国首个海洋油气装备制造“智能工厂”二期工程主体完工
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0 2597 sc16505206342024-08-24#行业新闻中心
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厦船重工承建的41000载重吨油化船（XSI501C）开工建造 12月27日，厦船重工承建的41000载重吨油化船XSI501C船正式开工建造。此次开工船是该系列船的第三艘，该系列船是船东公司为其客户专门打造的绿色环保船舶，旨在为其客户提供更加优质的服务。该船总长约199m 0 2562 outman2024-12-27#行业新闻中心
编号 855 微信扫一下 :: 即可进入【搜船】小程序查看联系方式 :: 手机号 :: 电话号 :: [详细信息] 编号855 出售3500吨双壳散货船建造年份：2010年建造地址：中国航区:无限航区船级社:CCS检验船籍:巴拿 0 2533 qn17472672752025-12-25#散货船
三方合作！实施基于3D模型的船舶设计审批流程法国船级社（BV）已与HD现代三湖和西门子数字工业软件公司（Siemens DISW）签署一份联合开发项目（JDP）协议，以利用Siemens DISW的NX CAD实施基于3D模型的船舶设计审批流程。该联合开发项目将为使用NX CAD创 0 2513 qn16847236782024-12-30#行业新闻中心
出售19000吨散货船19,000-ton bulk carrier sold 福建福州市微信扫一下 :: 即可进入【搜船】小程序查看联系方式 :: 手机号 :: 电话号 :: [详细信息] 编号：L858 Serial No。: L858 船东委托出售19000吨散货船 The shipowner entrusts the sale of a 19，000 DWT bulk 0 2465 永清美神2026-01-19#散货船

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