国内首艘！扬州中远海运重工甲醇双燃料大型箱船进入坞内总装阶段

海内尾艘！扬州中近海运重工甲醇单燃料年夜型箱船进进坞内乱总拆阶段:4月12日上午，跟着尾个分段稳稳降定公司三号干船厂，扬州中近海运重工启建中近海运散运的尾造16000TEU系列甲醇单燃料散拆箱船N1071进…

; P. U) G9 h& l$ Z0 z5 ]' L4月12日上午，跟着尾个分段稳稳降定公司三号干船厂，扬州中近海运重工启建中近海运散运的尾造16000TEU系列甲醇单燃料散拆箱船N1071进进坞内乱一连拆载总拆阶段，开启了71个船体分段开拢的“年夜工程”。

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该系列尾造船N1071轮是海内第一艘甲醇单燃料年夜型箱船，是中近海运团体为知足绿色航运走廊需供，拆建绿色甲醇工业链的主要一环，是生长绿色低碳战新工业，努力促进低碳整碳燃料船舶的重面项目。

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该型船总少367米，型宽51米，最年夜拆箱量为16136标箱。船舶到达EEDI III能效目标，可淘汰响应总量约8.9%的碳排放，比IMO碳排放基准线低52.8%。
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2 Z, M, L( i) M0 k& W& _扬州中近海运重工团结相干各圆正在最短周期内乱完成了甲醇单燃料改型响应设想事情，处理了甲醇燃料减注、贮存、供应及装备等困难。系列船设置国产WinGD环球尾台套甲醇单燃料主机，设置甲醇单燃料收机电、ALFALAVAL环球尾台套甲醇单燃料汽锅，同时装备甲醇燃料驳运及供应体系。
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当下正值环球航运业促进绿色、低碳、智能船舶转型的主要期间，中近海运团体2023年度新制船定单中新能源、干净能源动力船舶占比70%。

比拟于传统能源船舶燃料，甲醇具有没有露氮氧化物战硫，PM排放量低的特性。同时相较别的新能源燃料，甲醇动力手艺简朴，易于贮存战利用，运维本钱低，宁静性下，价钱市场颠簸幅度较小等劣势，特殊是绿色甲醇供给链系统的不停建设战完美，使之脱颖而出，绿色甲醇燃料是航运业完成绿色转型的主要路子。

        
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