| 新时期制船获2艘VLCC:挪威船东Tor Olav Troim旗下英国公司Magni Partners曾经背新时期制船逃减订购两艘32万载重吨液化自然气鼓鼓（LNG）单燃… |
$ ~0 B7 ], I7 E, `$ a. c挪威船东Tor Olav Troim旗下英国公司Magni Partners曾经背新时期制船逃减订购两艘32万载重吨液化自然气鼓鼓（LNG）单燃料超年夜型本油运输船（VLCC），使其正在该船坞的VLCC定单量删至4艘。删订的两艘新船估计将于2027年下半年最先托付。9 z) ?; [0 Z+ e5 w9 D
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7 O6 ^ ~# l1 ^6 ?% Y F正在客岁6月举办的海事金融（Marine Money）年夜会时代，Tor Olav Trøim正在揭晓发言时报告预会代表，将正在远离15年后重返油轮市场。客岁7月，Magni Partners取新时期制船签署2+4艘32万载重吨LNG单燃料VLCC，尾批两艘企图于2026年8月战11月托付。8 M0 L, F4 x1 ?" J' |% M) e' y, q$ X" t
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相干制船条约由两家新建立的公司Andes Shipping战Andes Shipping II卖力签署。最新定单已获得船东证明。" z" e+ O2 O0 V
+ H# R& A8 D6 x9 K% H* Z; v逃减订购的两艘新船将装备单燃料策动机，可使用液化自然气鼓鼓战燃料油。据悉，尾批两艘VLCC的单船制价为1.35亿美圆，逃减定单每艘船的价钱为1.17亿美圆。别的借需付出1900万美圆的单燃料处理计划用度。1 p7 L7 e. k# c' H' ~4 w) m
7 Q) E4 E+ S5 C( a做为油轮制作范畴的佼佼者，克推克森数据显现，新时期制船正在2023年启接的37艘新船定单所有为油船，包罗6艘VLCC、18艘苏伊士型本油运输船、7艘LR2型制品油轮、4艘LR1型制品油轮和2艘MR型制品油/化教品船，并且此中多达22艘为LNG单燃料船；2023年，新时期制船的油船脚持定单量到达59艘，计170万改正总吨(CGT)，位居环球船坞第一。
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2023年，新时期制船整年竣工托付船舶27艘，计371.15万载重吨；整年新签船舶制作定单43艘，计648.3万载重吨。停止2023年12月31日，新时期制船正在脚定单101艘，计1327.37 万载重吨，创下了该公司脚持定单的新下，定单企图排至2027年。4 s" [; d6 i) c, N& C
0 p) S' [" U# O9 I9 W8 @& ?8 ?2024年，新时期制船将牢牢环绕“提量删效保交船、转型晋级促生长”的目的，强化粗益治理、革新消费工艺、减年夜工序前移、收缩制作周期，以科技立异为动力，进一步鞭策产物构造背下手艺船舶迈进，新时期制船整年企图竣工托付船舶31艘，约392万载重吨。! X/ e4 x, y+ Y- f8 {) S# u. C
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( u- M$ V. V4 Y7 i4 E# u. {数据泉源：龙de船人 * j; M8 x" c" w/ {
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/ J" l4 F: g* M* ~2 A& t5 q- a+ F+ i出卖多艘530吨油船，配交通部运力, - 出卖32000吨集货船, || 下载 搜船APP 正在线生意业务两脚船舶 原文作者：ing="0" class="t_table" > |
| 新时代造船获2艘VLCC:挪威船东Tor Olav Troim旗下英国公司Magni Partners已经向新时代造船追加订购两艘32万载重吨液化天然气（LNG）双燃… |
$ ~0 B7 ], I7 E, `$ a. c挪威船东Tor Olav Troim旗下英国公司Magni Partners已经向新时代造船追加订购两艘32万载重吨液化天然气
（LNG）双燃料超大型原油运输船
（VLCC），使其在该船厂的VLCC订单量增至4艘。增订的两艘新船预计将于2027年下半年开始交付。
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7 O6 ^ ~# l1 ^6 ?% Y F在去年6月举行的海事金融
（Marine Money）大会期间，Tor Olav Trøim在发表讲话时告诉与会代表，将在阔别15年后重返油轮市场。去年7月，Magni Partners与新时代造船签订2+4艘32万载重吨LNG双燃料VLCC，首批两艘计划于2026年8月和11月交付。
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相关造船合同由两家新成立的公司Andes Shipping和Andes Shipping II负责签订。最新订单已得到船东证实。
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+ H# R& A8 D6 x9 K% H* Z; v追加订购的两艘新船将配备双燃料发动机，可以使用液化天然气和燃料油。据悉，首批两艘VLCC的单船造价为1.35亿美元，追加订单每艘船的价格为1.17亿美元。另外还需支付1900万美元的双燃料解决方案费用。
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7 Q) E4 E+ S5 C( a作为油轮建造领域的佼佼者，克拉克森数据显示，新时代造船在2023年承接的37艘新船订单全部为油船，包括6艘VLCC、18艘苏伊士型原油运输船、7艘LR2型
成品油轮、4艘LR1型成品油轮以及2艘MR型成品油/
化学品船，而且其中多达22艘为LNG双燃料船；2023年，新时代造船的油船手持订单量达到59艘，计170万修正总吨(CGT)，位居全球船厂第一。
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2023年，新时代造船全年完工交付船舶27艘，计371.15万载重吨；全年新签船舶建造订单43艘，计648.3万载重吨。截至2023年12月31日，新时代造船在手订单101艘，计1327.37 万载重吨，创下了该公司手持订单的新高，订单计划排至2027年。
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0 p) S' [" U# O9 I9 W8 @& ?8 ?2024年，新时代造船将紧紧围绕
“提质增效保交船、转型升级促发展”的目标，强化精益管理、改进生产工艺、加大工序前移、缩短建造周期，以科技创新为动力，进一步推动产品结构向高技术船舶迈进，新时代造船全年计划完工交付船舶31艘，约392万载重吨。
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出售：出售多艘530吨油船，配交通部运力,
船舶交易,油船,
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