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日本大岛造船获2艘Post-Panamax型干散货船
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日本大岛造船获2艘Post-Panamax型干散货船
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发表于 2024-2-6 15:08:32
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日本大岛造船获2艘Post-Panamax型干散货船:欧洲航运投资商Hayfin Capital Management已经与日本住商海事(Sumisho Marine)和大岛造船(Oshima …
4 ~3 e% j) r. P) W* C( z; q, `
欧洲航运投资商Hayfin Capital Management已经与日本住商海事
(Sumisho Marine)
和大岛造船
(Oshima Shipbuilding)
签订两艘100000载重吨后巴拿马型
(Post-Panamax)
干散货船建造合同,预计将于2026年交付。
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据称,Hayfin在大岛造船获得了两个
“非常抢手的船位”
,大岛造船是目前在全球订单量处于历史低位的两家日本造船厂之一。船舶建造完成后,将以长期租船的形式交付给一家未具名的国际能源贸易商。两艘船将由Hayfin的内部船舶管理平台Greenheart Shipping负责管理,并由Hayfin的Maritime Yield 战略提供资金。
0 ~# C S: \) U. \% O; S
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两艘船将按照国际海事组织
(IMO)
可持续发展规定的最新质量和燃油效率标准建造。Hyfin表示,这意味着新船将与目前全球大多数巴拿马型船队相比更具竞争优势,原因在于,目前全球大多数巴拿马型散货船船队预计将在三年内无法达到IMO的可持续发展规定。
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该合同是在Hayfin最近为其Maritime Yield战略筹集资金之后宣布的。该公司目前有能力收购10亿美元的航运资产。该公司已在干散货、油轮、集装箱、液化石油气和液化天然气等不同领域投资超过30亿美元。
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! Z: ?% Z& h6 l$ S
除上述2艘干散货船订单外,Hayfin已经向HD现代集团订购2+2艘甲醇就绪15.8万载重吨苏伊士型油轮,订单总价值2318亿韩元
(约1.71亿美元)
。新船可以使用船用燃气油
(MGO)
和甲醇两种燃料,将由现代三湖重工承建,首批2艘船计划于2026年3月交付船东。
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数据来源:
龙de船人
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买船、卖船、船舶买卖、船舶交易、船舶出售:编号:08172 出售5000吨散货船2008年浙江造,船舶交易,散货船,散货船
# Y1 R7 E$ n) p) ^
编号:08172 出售5000吨散货船2008年浙江造,
-
出售4390吨双壳货船,
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