| 荷兰Shipsveerf Ferus Smit获两型4艘新船:瑞典航运公司Erik Thun曾经取荷兰制船商Shipsveerf Ferus Smit B.V.签署两型4艘新船制作条约，估计将正在四年内乱（… |
+ l- m5 b, C6 _8 d# I4 Z瑞典航运公司Erik Thun曾经取荷兰制船商Shipsveerf Ferus Smit B.V.签署两型4艘新船制作条约，估计将正在四年内乱（2024-2027年）一连托付，包罗2艘5100吨、1B冰级多用处干货船战2艘7999DWT甲醇预留内地油轮。, [" L1 m$ I& A% n: ^: e" `
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6 e7 ]8 G5 Q$ A" s! S z据先容，2艘多用处干货船属于新一代Lake Vanern Max型设想，Erik Thun于2023年8月宣布了该船型的设想计划。" D- R' ?1 L0 a
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Erik Thun表现，Lake Vanern Max型设想装备电池组，属于混淆动力船，其电池功率可用于调峰战电力光滑，淘汰对帮助策动机收电的依靠，并可正在没有利用帮助策动机的情形下停靠正在锚天。岸电毗连可完成干净、静音的口岸功课，并许可船舶封闭船上的一切策动机，以消弭正在口岸停止时代的排放。
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4 D- P, J: z: i! V/ d, [: n2艘甲醇预留内地油轮由Erik Thun旗下Thun Tankers BV下达，是对此前订购的6艘姊妹船的增补，使其“R-Class”油轮定单总数到达8艘。减上最新定单，Shipsveerf Ferus Smit现在乏计定单量到达14艘，Erik Thun现在的定单总量到达15艘。
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Erik Thun相干职员表现：“我们很骄傲可以引发海事立异，推出R-Class系列战Lake Vanern Max系列船型；那些船舶正在服从、机能战可连续性圆里建立了新的尺度，比方装备电池组并可毗连岸电，表现了公司对可连续航运的坚决答应，并为更环保、更节省的将来奠基根底。”1 L9 q- _7 X' T" Z
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5 S' _ |0 g& M( g# E' N: z3 S数据泉源：龙de船人 ; A D: O, E2 U( B, R7 q7 r
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+ l- m5 b, C6 _8 d# I4 Z瑞典航运公司Erik Thun已经与荷兰造船商Shipsveerf Ferus Smit B.V.签订两型4艘新船建造合同，预计将在四年内 （2024-2027年）连续交付，包括2艘5100吨、1B冰级多用途干货船和2艘7999DWT甲醇预留沿海油轮。 , [" L1 m$ I& A% n: ^: e" `
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6 e7 ]8 G5 Q$ A" s! S z据介绍，2艘多用途干货船属于新一代Lake Vanern Max型设计，Erik Thun于2023年8月公布了该船型的设计方案。 " D- R' ?1 L0 a
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Erik Thun表示，Lake Vanern Max型设计配备电池组，属于混合动力船，其电池功率可用于调峰和电力平滑，减少对辅助发动机发电的依赖，并可在不使用辅助发动机的情况下停泊在锚地。岸电连接可实现清洁、静音的港口作业，并允许船舶关闭船上的所有发动机，以消除在港口停留期间的排放。
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4 D- P, J: z: i! V/ d, [: n2艘甲醇预留沿海油轮由Erik Thun旗下Thun Tankers BV下达，是对此前订购的6艘姊妹船的补充，使其 “R-Class”油轮订单总数达到8艘。加上最新订单，Shipsveerf Ferus Smit目前累计订单量达到14艘，Erik Thun目前的订单总量达到15艘。
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Erik Thun相关人员表示： “我们很自豪能够引领海事创新，推出R-Class系列和Lake Vanern Max系列船型；这些船舶在效率、性能和可持续性方面树立了新的标准，例如配备电池组并可连接岸电，体现了公司对可持续航运的坚定承诺，并为更环保、更节约的未来奠定基础。”1 L9 q- _7 X' T" Z
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5 S' _ |0 g& M( g# E' N: z3 S数据来源： 龙de船人 ; A D: O, E2 U( B, R7 q7 r
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