| “极地”号破冰科考船顺利下水:近日,由中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所设计、广船国际有限公司为自然资源部北海局建造的“极地”号破冰科考船正式出坞。该船是完全由我国自… | & N$ Q2 K* d' x1 p. G' q+ t
近日,由中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所设计、广船国际有限公司为自然资源部北海局建造的“极地”号破冰科考船正式出坞。该船是完全由我国自主设计、建造的新一代破冰科考船,破冰等级达到PC6级,搭载的无人科考设备实现了国产化。作为我国极地科考的又一“大国重器”,该船将在2024年下半年开始承担科考任务。# W& \" R+ V( B6 t/ I& `
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4 z( N. u M* O$ P. ]该船船长89米、型宽17.8米、型深8.2米,具备全球无限航区航行能力,排水量达5600吨,航程26000公里,一次补给可以保障全船60人在海上生活80天以上。 A/ B! e2 l7 b+ v! b
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该船搭载了各类地球物理调查设备,能够承担大气、海冰、水体、地球物理等环境的综合调查观测研究任务。其配备的船载ADCP海流剖面仪可在走航时测定海水流速、流向等信息,高效率获得水环境数据信息,为水域经济开发、环境保护提供数据支撑;配备的船载多波束测深系统和浅地层剖面仪等设备,可利用声波脉冲的回声快速探测海底地貌、地形,从而实时绘制海底地貌图,探测海底以下地质构造情况和灾害地质因素。 g8 p, O3 O3 _, h$ l w
8 P( t# ]1 b% q1 M除了传统的科考工具和设备,“极地”号搭载了无人机、无人船以及水下自主机器人等最新高科技装备。船载的无人机可以从空中俯瞰广阔的海域,实时传回大气、海冰等数据;无人船则能够深入到传统船只难以抵达的区域,为科学家提供更为全面的海洋信息;水下自主机器人更是在深海探测中发挥着不可替代的作用,逐步打开海洋深处的奥秘。而最重要的,搭载的这些新型装备都是我国自主研发,完全国产化的。, s# ^, S/ M& j0 P2 G% q7 ?) Q
' n9 Y8 W. t( }; N1 p此外,“极地”号上还装载了各类地球物理调查设备,并依托我国自主卫星网络系统,形成了“空—天—海—冰—潜”一体化的科考模式,能够同步完成包括大气、海冰、水体、地球物理在内的多学科综合科学考察任务。) B0 G, M: t* \# ?
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