2 Y$ l, z$ T+ o ^3 s# J# U2 X7月24日,中船澄西为TMS批量建造散货船中的首制船59号82600吨散货船机舱第一总段进坞搭载,标志着总段造船步入坞内合拢新阶段。% r/ _5 i4 F4 T1 l% y% i+ n
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* @8 p6 P) R6 C" g 9 M, x4 J* u( H- @) P% W0 g该船是中船澄西在浮船坞搭载的最大主建船型,建造方案与船台搭载不同,将主船体结构划分为10个总段,其中机舱总段分为上下两个总段,分总段搭载和坞内合拢两阶段完成,按照从艉到艏、从下往上的顺序进行合拢。; S( C# d0 m1 \/ g( k8 [0 a# L
2 S) z6 P- p' l4 g! S. v总段造船有效利用总段搭载场地,总段大型化使得吊装效率大幅提升。当天上午,机舱首个总段由1600吨大浮吊从总组场地吊装进入衡山坞。根据坞内合拢策划,中船澄西首次使用云轨小车,通过和浮吊相互配合,有效缩短了浮吊吊装时间。在现场人员的默契配合下,最终按计划实现该船入坞搭载节点,为船舶下水出坞节点打下坚实基础。6 e+ U. e) b% `& X7 X2 I
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