| 18艘21万载重吨集货船！招商汽船背两家中国船坞下单:招商局能源运输股分有限公司（招商汽船）已背两家中国船坞订制多达18艘21万载重吨Newcastlemax型集货船。 斥资14亿美圆！两家中国… |
# [( z" [- \- p0 n+ e9 c3 ?招商局能源运输股分有限公司（招商汽船）已背两家中国船坞订制多达18艘21万载重吨Newcastlemax型集货船。
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) e6 g0 R, g1 J$ w1 @斥资14亿美圆！两家中国船坞揽批量定单( }9 ~, `3 L, L& I- S
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制船业新闻人士称，招商汽船旗下子公司明华船务（Ming Wah Shipping）已斥资远14亿美圆（约开群众币101.1亿元）背新时期制船战中国船舶团体青岛北海制船有限公司（北海制船）订购多达18艘21万载重吨Newcastlemax型集货船。7 @: l0 B/ @ ]0 X. X* G
; S" X* z6 W, g2 o+ h J此中，新时期制船将启接8+2艘新船定单，每艘船的价钱正在7650万美圆至7800万美圆之间，估计将于2028年托付。北海制船将启建8艘，此中6艘新船的制价为7650万美圆，估计将于2028年托付；其他2艘新船的制价为8050万美圆，估计将于2026年托付。
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21万载重吨集货船做为北海制船的支流接单船型，据没有完整统计，该船坞本年已公然15艘新船定单，包罗12艘氨预留设想战3艘液化自然气鼓鼓（LNG）单燃料设想。此中，3艘LNG单燃料动力集货船由日本航运巨子商船三井（MOL）订购；12艘氨预留设想集货船划分由新减坡东承平洋航运（Eastern Pacific Shipping）、新减坡百国山航运（Berge Bulk Singapore）战比利时油轮巨子Euronav订购，数目划分为8艘、2艘、2艘。
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值得注重的是，搜船定单库逃踪显现，新时期制船上一次启接集货船可逃溯到2021年，卖力为集货船航运公司Himalaya Shipping制作8+4艘LNG单燃料动力Newcastlemax型集货船，其时单船制价正在6700万美圆至6800万美圆之间。若招商汽船8+2艘批量定单正式降定，将是新时期制船时隔3年再次启接超年夜型集货船。* b. s7 V- ~- K( y4 ?
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# g$ }6 M7 ?. E6 W4 H! ^/ a图源/北海制船民网
3 P) n: l0 E5 D船价3周内乱上涨10%！中国船坞更喜爱那一船型) V6 g, }% `# R- L1 o# n7 G
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环球自力船舶掮客团体Arrow指出，现在新制船市场价钱仿佛正正在“年夜幅进步”，中国船坞Newcastlemax型集货船的新制船基准价正在三周内乱上涨10%以上。以本年4月中旬青岛扬帆从Seatankers Management脚中接获的4艘Newcastlemax型集货船定单为例，其时单船制价约为6800万美圆，交船期定于2027年至2028年。相较之下，招商汽船同型集货船定单每艘船的价钱最少上涨850万美圆（约开群众币6138万元）。/ W+ x0 @: c. i) A! b
2 H# H4 Z# U1 u X( ^$ l' V/ _' d对此，Arrow表现：“年夜型集货船制作才能不敷是Newcastlemax型集货船制价上涨的次要缘故原由，船坞曾经正在其他新制船市场得到报答率更下的新船定单。”+ }# E, K. G. g* a$ P' M
( b% i+ e; \- n+ Q- F. O) {报导称，只管尺度好视角型集货船（Capesize，180000载重吨）团体定单量仍旧偏偏少，但正在已往18个月里，集货船航运公司显着更热中于订购超年夜型集货船。相较之下，Newcastlemax型集货船定单量是尺度Capesize型集货船的五倍。! G# ^$ K, \, Y( H1 h5 |' i" a! B
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正在上周举办的日内乱瓦国际干集货集会（Geneva Dry）铁矿石集会时代，预会者已便Newcastlemax型集货船定单增加情形睁开会商。喷鼻港船运公司华光海运（Wah Kwong）总司理William Fairclough指出，Newcastlemax型战Capesize型集货船的新制船价钱仅相好200万美圆至300万美圆，且中国船坞更偏向于得到Newcastlemax型集货船定单。不外，摩纳哥C Transport Maritime卖力人John Michael Radziwill则更看好尺度Capesize型集货船，以为那一船舶范围更具天真性。7 I2 l6 S% V- G* p
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2 K4 T3 t' r# Z$ J1 I6 J. v数据泉源：龙de船人 " J S6 x% \ `6 p. M4 ?% v
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& ^. r# p! c* E0 ~( ^' n! V+ I出卖7130吨一级油船, - 出卖多艘，多艘1800t货船, || 下载 搜船APP 正在线生意业务两脚船舶 原文作者：ing="0" class="t_table" > | | 18艘21万载重吨散货船！招商轮船向两家中国船厂下单:招商局能源运输股份有限公司（招商轮船）已向两家中国船厂订造多达18艘21万载重吨Newcastlemax型散货船。 斥资14亿美元！两家中国… |
# [( z" [- \- p0 n+ e9 c3 ?招商局能源运输股份有限公司 （招商轮船）已向两家中国船厂订造多达18艘21万载重吨Newcastlemax型散货船。
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) e6 g0 R, g1 J$ w1 @斥资14亿美元！两家中国船厂揽批量订单( }9 ~, `3 L, L& I- S
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造船业消息人士称， 招商轮船旗下子公司明华船务（Ming Wah Shipping）已斥资近14亿美元（约合人民币101.1亿元）向新时代造船和中国船舶集团青岛北海造船有限公司（北海造船）订购多达18艘21万载重吨Newcastlemax型散货船。7 @: l0 B/ @ ]0 X. X* G
; S" X* z6 W, g2 o+ h J其中，新时代造船将承接8+2艘新船订单，每艘船的价格在7650万美元至7800万美元之间，预计将于2028年交付。北海造船将承建8艘，其中6艘新船的造价为7650万美元，预计将于2028年交付；其余2艘新船的造价为8050万美元，预计将于2026年交付。
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21万载重吨散货船作为北海造船的主流接单船型，据不完全统计，该船厂今年已公开15艘新船订单，包括12艘氨预留设计和3艘液化天然气（LNG）双燃料设计。其中，3艘LNG双燃料动力散货船由日本航运巨头商船三井（MOL）订购；12艘氨预留设计散货船分别由新加坡东太平洋航运（Eastern Pacific Shipping）、新加坡百国山航运（Berge Bulk Singapore）和比利时油轮巨头Euronav订购，数量分别为8艘、2艘、2艘。
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值得注意的是，搜船订单库追踪显示，新时代造船上一次承接散货船可追溯到2021年，负责为散货船航运公司Himalaya Shipping建造8+4艘LNG双燃料动力Newcastlemax型散货船，当时单船造价在6700万美元至6800万美元之间。若招商轮船8+2艘批量订单正式落定，将是新时代造船时隔3年再次承接超大型散货船。* b. s7 V- ~- K( y4 ?
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# g$ }6 M7 ?. E6 W4 H! ^/ a图源/北海造船官网
3 P) n: l0 E5 D船价3周内上涨10%！中国船厂更青睐这一船型) V6 g, }% `# R- L1 o# n7 G
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全球独立船舶经纪集团Arrow指出，目前新造船市场价格似乎正在 “大幅提高”，中国船厂Newcastlemax型散货船的新造船基准价在三周内上涨10%以上。以今年4月中旬青岛扬帆从Seatankers Management手中接获的4艘Newcastlemax型散货船订单为例，当时单船造价约为6800万美元，交船期定于2027年至2028年。相较之下，招商轮船同型散货船订单每艘船的价格至少上涨850万美元 （约合人民币6138万元）。 / W+ x0 @: c. i) A! b
2 H# H4 Z# U1 u X( ^$ l' V/ _' d对此，Arrow表示： “大型散货船建造能力不足是Newcastlemax型散货船造价上涨的主要原因，船厂已经在其他新造船市场获得回报率更高的新船订单。”+ }# E, K. G. g* a$ P' M
( b% i+ e; \- n+ Q- F. O) {报道称，尽管标准好望角型散货船 （Capesize，180000载重吨）整体订单量仍然偏少，但在过去18个月里，散货船航运公司明显更热衷于订购超大型散货船。相较之下，Newcastlemax型散货船订单量是标准Capesize型散货船的五倍。 ! G# ^$ K, \, Y( H1 h5 |' i" a! B
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在上周举行的日内瓦国际干散货会议 （Geneva Dry）铁矿石会议期间，与会者已就Newcastlemax型散货船订单增长情况展开讨论。香港船运公司华光海运 （Wah Kwong）总经理William Fairclough指出，Newcastlemax型和Capesize型散货船的新造船价格仅相差200万美元至300万美元，且中国船厂更倾向于获得Newcastlemax型散货船订单。不过，摩纳哥C Transport Maritime负责人John Michael Radziwill则更看好标准Capesize型散货船，认为这一船舶规模更具灵活性。 7 I2 l6 S% V- G* p
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2 K4 T3 t' r# Z$ J1 I6 J. v数据来源： 龙de船人 " J S6 x% \ `6 p. M4 ?% v
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