| 环球尾艘！Carras (Hellas)旗下“Aquataurus”号集货船获ABS Biofuel-1标记:希腊航运公司 Carras （Hellas）旗下“Aquataurus”号集货船已得到好国船级社（ABS）的ABS Biofuel-1认证，… |
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希腊航运公司 Carras （Hellas）旗下“Aquataurus”号集货船已得到好国船级社（ABS）的ABS Biofuel-1认证，成为环球尾艘得到该认证的船舶，从而正在可连续生长的门路上迈出了新的一步。& S5 K# G0 c) I" Q$ w: ]' V
: U$ E# E# b: y+ ]; `3 K7 ?# F8 U该船装备一台瓦锡兰主策动机战三台洋马帮助策动机，将效劳于环球商业航路。该认证合用于利用死物燃料混淆比例到达或凌驾30%、切合国际海事构造（IMO）战好国船级社（ABS）请求的船舶。" C: E( H/ x; }
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2 @, r, K7 G- P% ~死物燃料是一种液态碳氢化开物燃料，其身分战性子取燃油类似。但死物燃料源自农做物、农业战林业烧毁物、植物烧毁物或动物战植物脂肪等可再死资本，能够淘汰从油井到储罐的温室气鼓鼓体排放。
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Carras（Hellas）企图利用最下可达B30的死物燃料，此中70%为化石燃料，30%为死物资，死物资去自减氢处置惩罚动物油（HVO）或脂肪酸甲酯（FAME）。死物燃料取现有收电体系的合用性使其成为一种“即插即用”的处理计划，船舶无需举行装备改拆或从头设想。. A9 q! i8 Z1 u* n$ _
- h, A, L, v, X! p好国船级社相干职员表现：“很幸运可以撑持Carras （Hellas）利用死物燃料做为其可连续生长计谋的一部门。即插即用的死物燃料是一种‘现成’处理计划，由于该计划可以使用现有的燃料运输战减注根底设备。”
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Carras（Hellas）相干职员表现：“利用死物燃料可让船东低落船队碳强度，而无需高贵的改拆本钱或新制船投资。”
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数据泉源：龙de船人
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出卖5100吨多用处船, - 4700货船, || 下载 搜船APP 正在线生意业务两脚船舶 原文作者：ing="0" class="t_table" > | | 全球首艘！Carras (Hellas)旗下“Aquataurus”号散货船获ABS Biofuel-1符号:希腊航运公司 Carras （Hellas）旗下“Aquataurus”号散货船已获得美国船级社（ABS）的ABS Biofuel-1认证，… |
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希腊航运公司 Carras （Hellas）旗下 “Aquataurus”号散货船已获得美国船级社 （ABS）的ABS Biofuel-1认证，成为全球首艘获得该认证的船舶，从而在可持续发展的道路上迈出了新的一步。 & S5 K# G0 c) I" Q$ w: ]' V
: U$ E# E# b: y+ ]; `3 K7 ?# F8 U该船配备一台瓦锡兰主发动机和三台洋马辅助发动机，将服务于全球贸易航线。该认证适用于使用生物燃料混合比例达到或超过30%、符合国际海事组织 （IMO）和美国船级社 （ABS）要求的船舶。 " C: E( H/ x; }
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2 @, r, K7 G- P% ~生物燃料是一种液态碳氢化合物燃料，其成分和性质与燃油相似。但生物燃料源自农作物、农业和林业废弃物、动物废弃物或植物和动物脂肪等可再生资源，可以减少从油井到储罐的温室气体排放。
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Carras （Hellas）计划使用最高可达B30的生物燃料，其中70%为化石燃料，30%为生物质，生物质来自加氢处理植物油 （HVO）或脂肪酸甲酯 （FAME）。生物燃料与现有发电系统的适用性使其成为一种 “即插即用”的解决方案，船舶无需进行设备改装或重新设计。 . A9 q! i8 Z1 u* n$ _
- h, A, L, v, X! p美国船级社相关人员表示： “很荣幸能够支持Carras （Hellas）使用生物燃料作为其可持续发展战略的一部分。即插即用的生物燃料是一种‘现成’解决方案，因为该方案能够利用现有的燃料运输和加注基础设施。”
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Carras （Hellas）相关人员表示： “使用生物燃料可以让船东降低船队碳强度，而无需昂贵的改装成本或新造船投资。”
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数据来源： 龙de船人
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