| 助力陆地能源开辟使用！那个“年夜国重器”完成15年去初次坞建工程:日前，由中国船舶团体有限公司旗下第七〇八研讨所研收设想、中海油能源生长股分有限公司投资制作的12万吨级海上浮式消费储卸油安装（FPSO）“海… |
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日前，由中国船舶团体有限公司旗下第七〇八研讨所研收设想、中海油能源生长股分有限公司投资制作的12万吨级海上浮式消费储卸油安装（FPSO）“陆地石油115”号，竣事用时3个多月的补缀工程驶离招商局产业团体有限公司旗下友联船坞（蛇心）有限公司。那标记着那艘“年夜国重器”正式完成15年去初次坞建，龙年焕新颜，从头回回删储上产“征程”。
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' V4 U' k% z( B* n3 N4 z“陆地石油115”号于2008年4月投产，总少232.5米、型宽46米、型深24.1米，本油处置惩罚才能达13070坐圆米/天，本油贮存才能达12万吨，陪活力处置惩罚才能达5万坐圆米/天，是一艘台风没有摆脱内乱转塔式单面系泊FPSO。
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该船于客岁10月30日进厂最先此次补缀，次要项目包罗通例坞建、上部模块工艺体系维建战压力容器浑罐维建防腐保温等一系列庞大工程。面临该项现在期筹办工夫短、少线装备采办工夫不敷、钢构造取涂拆防腐集合施工等难题，蛇心友联项目组部分成员自我减压，摆设各项施工企图，日岑岭正在船功课人数达1500余人，乏计投进超100万工时，终极宁静、下量、下效天完成该FPSO一切补缀工程，并得到船东战合作单元分歧歌颂。6 s# u2 ]: D- ]
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据相识，“陆地石油115”号投产以去已成为我国北海东部主要的海上油气鼓鼓处置惩罚末端之一，恒久卖力油田的本油处置惩罚战中输使命。同时，启接上游消费设备数目从最后的1座增添至2023年的14座，乏计中输本油731船，中输总量超2.7亿桶，为我国陆地能源开辟使用做出了庞大孝敬。
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4 x8 {0 c3 R+ \5 D# P5 r七〇八所是我国FPSO研收设想范畴的发军者，已乐成研收了5万吨到30万吨级的远20余艘FPSO，包罗“渤海少青”号、“渤海明珠”号、“渤海世纪”号、“北海奋进”号、“陆地石油112”号、“陆地石油113”号、“陆地石油117”号、“陆地石油119”号、“陆地石油123”号等，产物涵盖了差别功课火深、多种系泊方法、多样化油气鼓鼓品格、差别开辟形式，使我国正在超年夜FPSO范畴迈出世界先辈止列。
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2 t0 N: ]7 |, VFPSO是散油气鼓鼓消费处置惩罚、贮存中输及油田生涯撑持、动力供给于一体的综开性年夜型海上消费设备，是陆地油气鼓鼓资本开辟的焦点安装，被称为“海上油气鼓鼓处置惩罚厂”。果其制价昂扬、消费工艺庞大、装备设备散成水平下、制作易度年夜，又被视为陆地工程范畴“皇冠上的明珠”。
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FPSO的汗青实在其实不冗长，那一观点上世纪70年月才被提出。天下上第一艘FPSO是1977年前后接纳旧油轮改拆而成的Castellon号，距古不外半个世纪。我国第一艘FPSO为1989年由七〇八所研收设想的“渤海交情”号。8 Q/ H* I2 `/ X9 o6 T6 _, e# f
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比年去，跟着陆地石油背深火生长，天下规模内乱也减年夜了FPSO研收、设想战建立速率。据相识，我国现在是环球最年夜的FPSO制作取使用国之一，具有的FPSO数目取总吨位均居天下前线。
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" s3 j; b% C5 r7 z0 C数据泉源：龙de船人
" n. P5 i0 r7 G1 \2 D; d7 Q购船、卖船、船舶生意、船舶生意业务、船舶出卖：800马力拖轮,船舶维建,拖轮,内地拖轮
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| 助力海洋能源开发利用！这个“大国重器”完成15年来首次坞修工程:日前，由中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所研发设计、中海油能源发展股份有限公司投资建造的12万吨级海上浮式生产储卸油装置（FPSO）“海… |
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日前，由中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所研发设计、中海油能源发展股份有限公司投资建造的12万吨级海上浮式生产储卸油装置
（FPSO）“海洋石油115”号，结束历时3个多月的修理工程驶离招商局工业集团有限公司旗下友联船厂
（蛇口）有限公司。这标志着这艘
“大国重器”正式完成15年来首次坞修，龙年焕新颜，重新回归增储上产
“征程”。
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' V4 U' k% z( B* n3 N4 z“海洋石油115”号于2008年4月投产，总长232.5米、型宽46米、型深24.1米，原油处理能力达13070立方米/天，原油储存能力达12万吨，伴生气处理能力达5万立方米/天，是一艘台风不解脱内转塔式单点系泊FPSO。
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该船于去年10月30日进厂开始此次修理，主要项目包括常规坞修、上部模块工艺系统维修和压力容器清罐维修防腐保温等一系列复杂工程。面对该项目前期准备时间短、长线设备采办时间不足、钢结构与涂装防腐集中施工等困难，蛇口友联项目组全体成员自我加压，铺排各项施工计划，日高峰在船作业人数达1500余人，累计投入超100万工时，最终安全、高质、高效地完成该FPSO所有修理工程，并获得船东和协作单位一致称赞。
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据了解，
“海洋石油115”号投产以来已成为我国南海东部重要的海上油气处理终端之一，长期负责油田的原油处理和外输任务。同时，承接上游生产设施数量从最初的1座增加至2023年的14座，累计外输原油731船，外输总量超2.7亿桶，为我国海洋能源开发利用作出了巨大贡献。
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4 x8 {0 c3 R+ \5 D# P5 r七〇八所是我国FPSO研发设计领域的领军者，已成功研发了5万吨到30万吨级的近20余艘FPSO，包括
“渤海长青”号、
“渤海明珠”号、
“渤海世纪”号、
“南海奋进”号、
“海洋石油112”号、
“海洋石油113”号、
“海洋石油117”号、
“海洋石油119”号、
“海洋石油123”号等，产品涵盖了不同作业水深、多种系泊方式、多样化油气品质、不同开发模式，使我国在超大FPSO领域迈入世界先进行列。
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2 t0 N: ]7 |, VFPSO是集油气生产处理、储存外输及油田生活支持、动力
供应于一体的综合性大型海上生产设施，是海洋油气资源开发的核心装置，被称为
“海上油气处理厂”。因其造价高昂、生产工艺复杂、设备设施集成程度高、建造难度大，又被视为海洋工程领域
“皇冠上的明珠”。
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FPSO的历史其实并不漫长，这一概念上世纪70年代才被提出。世界上第一艘FPSO是1977年前后采用旧油轮改装而成的Castellon号，距今不过半个世纪。我国第一艘FPSO为1989年由七〇八所研发设计的
“渤海友谊”号。
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近年来，随着海洋石油向深水发展，世界范围内也加大了FPSO研发、设计和建设速度。据了解，我国目前是全球最大的FPSO制造与应用国之一，拥有的FPSO数量与总吨位均居世界前列。
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