| 供给下效设想!船级社联脚设想公司推出新型观点:英国劳氏船级社(LR)已取德国船舶设想取征询公司SDC Ship Design and Consult(SDC)互助开辟一种新型观点:使用压… |
9 J @: V- p; t$ K" ^, F) W英国劳氏船级社(LR)已取德国船舶设想取征询公司SDC Ship Design and Consult(SDC)互助开辟一种新型观点:使用压载火舱(ballast tank)取代甲醇储罐四周的断绝舱,从而为甲醇燃料手艺供给更多空间。8 t) m- d, ^0 x% D$ V/ [
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关于正在现有船舶上改拆甲醇手艺而行,该观点估计可以正在没有消耗贮存空间的情形下对船舶举行改拆,而无需根据MSC.1/Circ.1621的请求正在燃料罐四周设置断绝舱。
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# e. o! R ?, p5 R7 {: X据相识,断绝舱正在船上的占空中积较年夜,其目标是避免相邻储罐之间的拆载物间接走漏到其他地区。若船上装备断绝舱,则要末增添船舶尺微暇,要末占用能够越发劣化使用的船用空间,并响应天增添船舶燃料耗损。/ e1 `3 Q$ w, h! d) ^8 S
6 K2 [& g0 N g+ R& t# b7 `相较之下,LR取SDC团结推出的立异观点将无望经由过程完全的焊接工艺、更严酷的量量掌握和分外的宁静步伐去增强储罐界限,从而明显低落交织净化的能够性。! Z: d( w2 O9 X+ v3 x: N( F$ n
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凭据国际海事构造(IMO)《闭于利用甲醇/乙醇做为燃料的船舶宁静暂时指北》的请求,那一观点无望为种种船舶范例供给下效的船舶设想。该观点同时合用于新制船战改拆船,并凭据详细船型的设想战结构设定了明白的设想请求。
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* @( v9 i D0 @, r/ S数据泉源:龙de船人 9 t* P7 j3 {8 }( b
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9 J @: V- p; t$ K" ^, F) W英国劳氏船级社 (LR)已与德国船舶设计与咨询公司SDC Ship Design and Consult (SDC)合作开发一种新型概念:利用压载水舱 (ballast tank)代替甲醇储罐周围的隔离舱,从而为甲醇燃料技术提供更多空间。 8 t) m- d, ^0 x% D$ V/ [
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对于在现有船舶上改装甲醇技术而言,该概念预计能够在不损耗储存空间的情况下对船舶进行改装,而无需按照MSC.1/Circ.1621的要求在燃料罐周围设置隔离舱。
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# e. o! R ?, p5 R7 {: X据了解,隔离舱在船上的占地面积较大,其目的是防止相邻储罐之间的装载物直接泄漏到其他区域。若船上配备隔离舱,则要么增加船舶尺寸,要么占用可以更加优化利用的船用空间,并相应地增加船舶燃料消耗。 / e1 `3 Q$ w, h! d) ^8 S
6 K2 [& g0 N g+ R& t# b7 `相较之下,LR与SDC联合推出的创新概念将有望通过彻底的焊接工艺、更严格的质量控制以及额外的安全措施来加强储罐边界,从而显著降低交叉污染的可能性。 ! Z: d( w2 O9 X+ v3 x: N( F$ n
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根据国际海事组织 (IMO)《关于使用甲醇/乙醇作为燃料的船舶安全临时指南》的要求,这一概念有望为各种船舶类型提供高效的船舶设计。该概念同时适用于新造船和改装船,并根据具体船型的设计和布局设定了明确的设计要求。
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* @( v9 i D0 @, r/ S数据来源: 龙de船人 9 t* P7 j3 {8 }( b
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