国内首单！“粤电83”轮加装旋筒风帆正式签约
国内首单！“粤电83”轮加装旋筒风帆正式签约:10月28日，“粤电83”轮加装旋筒风帆EPC总包合同签约仪式在中国船舶七〇二所所部举行，超康能源运输有限公司董事叶果与中船（上海）节能技术…
10月28日，“粤电83”轮加装旋筒风帆EPC总包合同签约仪式在中国船舶七〇二所所部举行，超康能源运输有限公司董事叶果与中船（上海）节能技术有限公司总经理黄国富在合同书上签字，标志着首份国产风力助推转子（即旋筒风帆）加装实船商用订单的诞生。
七〇二所党委书记周伟新指出，船舶节能减排技术的发展，已经走到了由设备到系统、由传统到创新的关键节点。七〇二所及节能公司团队，经过十余年的技术攻关，终于完成了大尺度旋筒风帆的产品研制，各项技术指标达到国际先进水平，本次签约标志着国产化旋筒风帆技术从理论研究和样机阶段迈向了实际商业应用的广阔天地。周书记表示，通过双方的紧密合作、优势互补，一定能够将“粤电83”轮旋筒风帆项目打造成为行业的典范，为航运业的绿色发展树立新的标杆。
“粤电83”轮船东超康投资有限公司李洪副总经理在讲话中表示，期待着与中船（上海）节能技术有限公司一起，为实现绿色能源的广泛应用和环境保护目标共同努力。
据此前报道，该风力助推转子系统直径为5m，最大可持续工作转速达每分钟180转，最大推力可达到300kN以上。该系统配备了可移动机构，能完全适配8万吨级散货船的装卸货作业。
“粤电83”轮归属超康能源运输有限公司，是一艘中国香港籍散货船，入级英国劳氏船级社，该船空船总重14755吨，载重量87329吨。
据悉，CMES-Tech的国产化风力助推转子能有效解决8万吨及以上运输船节能减排和碳强度指标评级提升的瓶颈问题。“粤电83”轮在安装2套旋筒风帆后，视航线情况可实现节能效果5%-8%，预计可节省燃油约2吨/天，年减少海洋温室气体排放1600吨。
数据来源：龙de船人
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