北海造船再与新加坡EPS签订4艘21万吨Ammonia DF/DF Ready散货船
北海造船再与新加坡EPS签订4艘21万吨Ammonia DF/DF Ready散货船:近日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司再次与新加坡东太平洋航运公司(Eastern Pacific Shippi…
近日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司再次与新加坡东太平洋航运公司(Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.)合作，签署了四艘21万吨Ammonia DF/DF Ready散货船建造合同。
该型21万吨Ammonia DF/DF Ready散货船由北海造船下属设计公司CSDC自主设计，船舶总长300.00米，型宽50.00米，型深25.20米，结构吃水18.40米，航速14.0节，可达到船舶能效设计指数（EEDI）指标第三阶段（Phase Ⅲ）的要求，同时船舶满足氨燃料预设，后期将配置氨燃料主机，确保未来可采用氨燃料实现船舶全生命周期 “零碳”运营。
据了解，双方首次合作启于2023年9月，北海造船联合中船贸易与东太平洋航运在新加坡签订了3+3艘21万吨Ammonia DF/DF Ready散货船建造合同。
11月，北海造船联合中船贸易与新加坡东太平洋航运再签3+4艘21万吨氨燃料散货船项目。此次新签约3艘船舶建造合同和4艘船舶意向书为9月签约生效的3艘21万吨Ammonia DF/DF Ready散货船项目同型后续船。该系列船单船造价约8000万美元（约合人民币5.85亿元），首批三艘新船计划于2026年第三季度至第四季度交付，最新生效的备选订单计划于2027年第一季度至第二季度交付，将成为全球首批氨双燃料21万载重吨散货船。
该次订单签约生效，使新加坡东太平洋航运公司在北海造船该船型订单达到10艘。
值得一提的是，北海造船持续聚焦大型散货船主建船型市场，目前手持NEWCASTLEMAX型散货船42艘，市场占有率稳居全球首位。其中，新能源绿色环保船型手持订单占比超过90%。
数据来源：龙de船人
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