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[综合] 2018渤海船舶录取 船舶运营成本2019年及2020年上涨

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渤海 发表于 2019-11-4 09:04:30 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
2018渤海登科 船舶运营本钱2019年及2020年上涨:国际管帐师兼航运照料BDO克日表现,航运业的总运营本钱估计将正在2019年增加2.5%,到2020年增加2.7%。  对公司最新的年度将来运营本钱观察的回应显现,保险正在2019年战2020年皆有能够最明显增添。便掩护战补偿险而 ...

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: {6 S1 [7 @/ `$ j国际管帐师兼航运照料BDO克日表现,航运业的总运营本钱估计将正在2019年增加2.5%,到2020年增加2.7%。2 d5 _, \+ w  }# c. _
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对公司最新的年度将来运营本钱观察的回应显现,保险正在2019年战2020年皆有能够最明显增添。便掩护战补偿险而行,估计每一个回首年度的增加率为2.0% ,而船体战机器保险用度估计将正在2019年战2020年均增加1.9%。- d9 I5 t: q" L4 A6 C7 J/ N4 z
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干坞战维建调养的本钱估计将正在2019年增添1.8%,正在2020年增添1.9%,而海员人为收入估计正在2019年增添1.9%,正在2020年增添1.8%。其他海员本钱估计将划分增加1.8%战1.7%。
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估计备件收入的增加将正在2019年到达1.6%,到2020年到达1.8%。取此同时,估计正在检查的两年中,光滑油的年增加率划分为1.6%,而库存物料的光滑油增加率划分为1.3%战1.4%。
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估计2019年整体本钱增加正在散拆箱船范畴最下,均匀为3.7%。那些遭到掩护战补偿和船体战机器保险用度预期增添的影响。取此同时,估计2019年集货船市场的本钱增加为2.3%,而油轮市场为2.5%,离岸市场为2.6%。
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2020年的情形略有差别,此中最下的运营本钱增加是海上功课部分估计的3.8%。同时,估计到2020年,散拆箱船的运营本钱将增加3.0%,集货船战油轮的运营本钱将划分增加2.7%战2.1%。
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  O3 S; g) s# D2 M5 ]" M正在观察受访者提到的存眷事项列表中,开规本钱很下。一名受访者表现,2020年“所有取情况法例和对燃料的需乞降燃料本钱有闭。”正在其他处所指出,航运市场“将由新法例的本钱主导,特别是取服从IMO有闭的本钱, 即2020年限硫令。”
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海员本钱是受访者以为最主要的另外一个身分。
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一名谈论员道:“配员本钱将持续是令船舶谋划者头痛。”另外一位受访者指出,人为本钱上涨如今已组成对贸易形式的实正要挟,而另外一位受访者则估计,2019/2020年美圆将走强,那将影响付出船员人为的次要本钱。9 _. Y1 M$ u8 u* R1 l5 {
  
6 W! j  @9 t8 x( m, K融资的本钱战可用性是很多受访者提出的另外一个成绩,此中一名受访者表现:“融资(或缺少融资)正正在鞭策整开,那是建立年夜型公司的趋向的一部门”。他们增补道:“资源供给商战对冲基金司理正正在腐蚀市场,他们躲开了服从而转背范围。”# ~, R) x% ?. h) G4 o
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整体而行,有25%的受访者(下于客岁观察中的23%的数字)以为新法例的本钱是能够影响将来12个月运营本钱的最有影响力的身分。第两位的财政本钱为15%,客岁为18%。排正在第三位的是海员供给,从客岁的12%增加到14%。接下去是合作,合作从15%降落到13%,其次是需供趋向(12%)战野生本钱(11%),客岁划分为10%战8%。同时,本质料本钱上降了一个百分面至8%。
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BDO航运取运输互助同伴Richard Greiner表现:“估计2019年战2020年运营本钱划分增加2.5%战2.7%,而正在近来的BDOOpCost研讨中,一切次要船型的现实运营本钱正在2018年均匀降落1.8%。”
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3 T2 G$ E2 V* a* ?3 q1 [“个体细分市场估计会有一些本钱增添。比方,除干船厂战治理费中,2019年散拆箱船部分的增加是一切单个收入种别中最下的。散拆箱船的船体战机器保险本钱估计将正在2019年增添4.8%,到2020年增添3.3%。便掩护战弥偿保险而行,可展望的可比增加划分为4.1%战3.3%。比拟之下,估计到2020年油轮止业的掩护战补偿和船体战机器保险本钱的增加划分为1.3%战1.2%。
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“一年前,对2019年运营本钱增加的整体预期均匀为3.1%。乍一看,如今跌至预计的2.5%该当被视为一个好新闻。可是,必需明白一些年夜笔收入的主要项目,特别是那些取服从新法例的本钱有闭的项目,正正在松锣稀饱天举行,那一面必需获得和缓。# c& ^8 x$ ?6 }. ~! M( V
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“很显着,运输业曾经意想到有须要以从前止业不曾假想或碰到的范围完成羁系开规性。那只是新法例本钱第三次被归入我们的《将来运营本钱陈诉》,但已一连第两年景为最有能够对运营本钱发生严重影响的身分。
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7 w. g1 E2 ~8 }6 n3 Y1 K  \“那屡见不鲜,由于以该法例自己的名义表现了IMO 2020年限硫令的立即性,而船东正正在疾速便压载火治理条约开规处理计划的劣弱点做出决议。
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# `' [$ A  u6 `“ 航运公司及其羁系机构曾经讲明了他们对改进止业碳脚印的连续答应,可是很明显,那将是有价格的,而持续晨着更年夜的立异战手艺杰出的偏向迈进。干净,绿色战下效的航运业终极将对运营本钱战投资者的胃心发生有益影响。可是,相反天,得到情况战手艺才能的历程将正在短时间内乱增添此类本钱。
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“履历富厚的船东战治理者正在劣化运营本钱服从圆里被很好天时用,观察中的一名受访者指出,几年去,硬保险市场,便宜的融资战海员本钱降落的联合怎样资助连结了运营本钱的增加正在已往八年中低于2%。当前的迹象讲明,那些身分的影响正鄙人降,它们自己不行能正在将来几年内乱连结抢先职位。' v7 n# A" J3 ^' J# ]
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“资金可用于可止的项目,但价钱其实不自制。正在短时间内乱,海员本钱能够会上降而没有是降落。并且,或许最主要的是,估计将来两年保险收入将以一段工夫内乱已睹的速率增加。固然,近来有很多迹象讲明,贸易战相助范畴恒久的硬保险市场状态能够很快便会最先改动。缘故原由尚没有完整清晰,但能够触及掩护险协会战弥偿险协会和船体战机器启销商近来手艺机能的降落,那反过去又能够招致请求船东付出的费率坚硬。再一次,我们之前睹过要对峙保费增添的易度有多年夜,特殊是正在贸易市场上。3 ^2 W, Z# R. |0 m" N
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“航运业正在将来两年内乱面对着一些严重应战,由于它试图将本人定位为环保认识、手艺夺目的止业。它必需预期由多种身分惹起的运营本钱程度的颠簸,从油价的变更到人力程度的转变,从美圆代价的颠簸到天下各天天缘政治生长的结果。取其他本钱比拟,某些本钱的变更更简单映照战展望。跟着实行停止日期愈来愈远,其他圆里的转变(比方法例本钱)也变得愈来愈简单展望。现在只能推测其他圆里的意向,比方攻击收集立功的本钱。
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( k- P- e, a0 Z6 H1 c$ J9 d2 t“有一件事很清晰。正在当代航运业中,有用战红利的运营本钱必需次要经由过程一样平常运营发生的支出去付出。航运业仍旧是一个悲观的止业,可是,若是货运市场的证据是可托的,那末它能够出无为它供给的奇特效劳支与充足的用度。”

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船舶生意、船舶生意业务、船舶出卖:出卖4200吨多用处船,船舶生意业务,集货船,多用处船) `: j* Y9 ~8 w3 ^, T
出卖4200吨多用处船 - 出卖520吨日本油船' S" _# _( J9 z2 M" M1 B

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2018渤海船舶录取 船舶运营成本2019年及2020年上涨:国际会计师兼航运顾问BDO近日表示,航运业的总运营成本预计将在2019年增长2.5%,到2020年增长2.7%。  对公司最新的年度未来运营成本调查的回应显示,保险在2019年和2020年都有可能最显着增加。就保护和赔偿险而 ...

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: {6 S1 [7 @/ `$ j国际会计师兼航运顾问BDO近日表示,航运业的总运营成本预计将在2019年增长2.5%,到2020年增长2.7%。2 d5 _, \+ w  }# c. _
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对公司最新的年度未来运营成本调查的回应显示,保险在2019年和2020年都有可能最显着增加。就保护和赔偿险而言,预计每个回顾年度的增长率为2.0% ,而船体和机械保险费用预计将在2019年和2020年均增长1.9%。- d9 I5 t: q" L4 A6 C7 J/ N4 z
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干坞和维修保养的成本预计将在2019年增加1.8%,在2020年增加1.9%,而船员工资支出预计在2019年增加1.9%,在2020年增加1.8%。其他船员成本预计将分别增长1.8%和1.7%。
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预计备件支出的增长将在2019年达到1.6%,到2020年达到1.8%。与此同时,预计在审查的两年中,润滑油的年增长率分别为1.6%,而库存物料的润滑油增长率分别为1.3%和1.4%。
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预计2019年总体成本增长在集装箱船领域最高,平均为3.7%。这些受到保护和赔偿以及船体和机械保险费用预期增加的影响。与此同时,预计2019年散货船市场的成本增长为2.3%,而油轮市场为2.5%,离岸市场为2.6%。
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2020年的情况略有不同,其中最高的运营成本增长是海上作业部门预计的3.8%。同时,预计到2020年,集装箱船的运营成本将增长3.0%,散货船和油轮的运营成本将分别增长2.7%和2.1%。
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  O3 S; g) s# D2 M5 ]" M在调查受访者提到的关注事项列表中,合规成本很高。一位受访者表示,2020年“全部与环境法规以及对燃料的需求和燃料成本有关。”在其他地方指出,航运市场“将由新法规的成本主导,尤其是与遵守IMO有关的成本, 即2020年限硫令。”
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船员成本是受访者认为最重要的另一个因素。
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一位评论员说:“配员成本将继续是令船舶经营者头疼。”另一位受访者指出,工资成本上涨现在已构成对商业模式的真正威胁,而另一位受访者则预计,2019/2020年美元将走强,这将影响支付海员工资的主要成本。9 _. Y1 M$ u8 u* R1 l5 {
  
6 W! j  @9 t8 x( m, K融资的成本和可用性是许多受访者提出的另一个问题,其中一位受访者表示:“融资(或缺乏融资)正在推动整合,这是创建大型公司的趋势的一部分”。他们补充说:“资本供应商和对冲基金经理正在侵蚀市场,他们避开了效率而转向规模。”# ~, R) x% ?. h) G4 o
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总体而言,有25%的受访者(高于去年调查中的23%的数字)认为新法规的成本是可能影响未来12个月运营成本的最有影响力的因素。第二位的财务成本为15%,去年为18%。排在第三位的是船员供应,从去年的12%增长到14%。接下来是竞争,竞争从15%下降到13%,其次是需求趋势(12%)和人工成本(11%),去年分别为10%和8%。同时,原材料成本上升了一个百分点至8%。
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BDO航运与运输合作伙伴Richard Greiner表示:“预计2019年和2020年运营成本分别增长2.5%和2.7%,而在最近的BDOOpCost研究中,所有主要船型的实际运营成本在2018年平均下降1.8%。”
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3 T2 G$ E2 V* a* ?3 q1 [“个别细分市场预计会有一些成本增加。例如,除了干船坞和管理费外,2019年集装箱船部门的增长是所有单个支出类别中最高的。集装箱船的船体和机械保险成本预计将在2019年增加4.8%,到2020年增加3.3%。就保护和弥偿保险而言,可预测的可比增长分别为4.1%和3.3%。相比之下,预计到2020年油轮行业的保护和赔偿以及船体和机械保险成本的增长分别为1.3%和1.2%。
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“一年前,对2019年运营成本增长的总体预期平均为3.1%。乍一看,现在跌至估计的2.5%应该被视为一个好消息。但是,必须知道一些大笔支出的重要项目,尤其是那些与遵守新法规的成本有关的项目,正在紧锣密鼓地进行,这一点必须得到缓和。# c& ^8 x$ ?6 }. ~! M( V
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“很明显,运输业已经意识到有必要以以前行业未曾设想或遇到的规模实现监管合规性。这只是新法规成本第三次被纳入我们的《未来运营成本报告》,但已连续第二年成为最有可能对运营成本产生重大影响的因素。
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7 w. g1 E2 ~8 }6 n3 Y1 K  \“这不足为奇,因为以该法规本身的名义体现了IMO 2020年限硫令的即时性,而船东正在迅速就压载水管理公约合规解决方案的优缺点做出决定。
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# `' [$ A  u6 `“ 航运公司及其监管机构已经表明了他们对改善行业碳足迹的持续承诺,但是很显然,这将是有代价的,而继续朝着更大的创新和技术卓越的方向迈进。清洁,绿色和高效的航运业最终将对运营成本和投资者的胃口产生有利影响。但是,相反地,获得环境和技术能力的过程将在短期内增加此类成本。
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“经验丰富的船东和管理者在优化运营成本效率方面被很好地利用,调查中的一位受访者指出,几年来,软保险市场,廉价的融资和船员成本下降的结合如何帮助保持了运营成本的增长在过去八年中低于2%。当前的迹象表明,这些因素的影响正在下降,它们本身不可能在未来几年内保持领先地位。' v7 n# A" J3 ^' J# ]
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“资金可用于可行的项目,但价格并不便宜。在短期内,船员成本可能会上升而不是下降。而且,也许最重要的是,预计未来两年保险支出将以一段时间内未见的速度增长。当然,最近有许多迹象表明,商业和互助领域长期的软保险市场状况可能很快就会开始改变。原因尚不完全清楚,但可能涉及保护险协会和弥偿险协会以及船体和机械承销商最近技术性能的下降,这反过来又可能导致要求船东支付的费率坚挺。再一次,我们之前见过要坚持保费增加的难度有多大,特别是在商业市场上。3 ^2 W, Z# R. |0 m" N
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“航运业在未来两年内面临着一些重大挑战,因为它试图将自己定位为环保意识、技术精明的行业。它必须预期由多种因素引起的运营成本水平的波动,从油价的变动到人力水平的变化,从美元价值的波动到世界各地地缘政治发展的后果。与其他成本相比,某些成本的变动更容易映射和预测。随着实施截止日期越来越近,其他方面的变化(例如法规成本)也变得越来越容易预测。目前只能猜测其他方面的动向,例如打击网络犯罪的成本。
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( k- P- e, a0 Z6 H1 c$ J9 d2 t“有一件事很清楚。在现代航运业中,有效和盈利的运营成本必须主要通过日常运营产生的收入来支付。航运业仍然是一个乐观的行业,但是,如果货运市场的证据是可信的,那么它可能没有为它提供的独特服务收取足够的费用。”

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精彩评论7

飞轮 发表于 2019-11-4 09:32:41 | 显示全部楼层
没看完~~~~~~ 先顶,好同志
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洋山 发表于 2019-11-4 09:32:54 | 显示全部楼层
难得一见的好帖
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经济损失 发表于 2019-11-4 09:33:09 | 显示全部楼层
过来看看的
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投保 发表于 2019-11-4 09:33:43 | 显示全部楼层
小手一抖,积分到手!
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编剧 发表于 2019-11-4 09:33:56 | 显示全部楼层
前排支持下分享
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停泊 发表于 2019-11-4 09:34:27 | 显示全部楼层
不错不错,很好哦
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张荣发 发表于 2019-11-4 09:34:50 | 显示全部楼层
好好 学习了 确实不错
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