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[海工] 海工 绝望vs希望?海工资产最大规模抛售之后

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海工 发表于 2019-11-2 19:00:02 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
海工 失望vs期望?海人为产最年夜范围兜售以后:市场老是暴虐的。2017年7月,格雷戈里·卡我马诺普洛斯(Gregory Callimanopulos)向导的托伊萨有限公司 (Toisa Ltd) 果合计下达约10亿美圆的债权被迫出卖所有队,相继而去的是海上石油开采业史上范围最年夜最体系 ...
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+ Q, S8 m0 D4 s( R市场老是暴虐的。& [8 G0 i3 h4 e2 }3 J* e0 e
2017年7月,格雷戈里·卡我马诺普洛斯(Gregory Callimanopulos)向导的托伊萨有限公司 (Toisa Ltd) 果合计下达约10亿美圆的债权被迫出卖所有船队,相继而去的是海上石油开采业史上范围最年夜最体系的一次兜售运动。正在履历既定的挨合并购战洗牌形式以后,那些已经回属于海工年夜鳄的资产能否会迎去期望中的扭转战腾跃?
0 W# f8 a7 Q) Y$ ~5 e$ a正在Toisa的船队中,海工撑持船(OSV)战海工工程船(OCV)划分占船队总范围的约75%战25%,两年的兜售总计为Toisa带去了凌驾2.2亿美圆的资金。0 W' R1 b3 G8 T$ t% ^8 G
现在那些资产的近况怎样?效率于谁的旗下?它们能否已乐成天从头定位回回市场?若是是,那末他们现在正在那里做甚么条约?我们将正在本文中举行梳理战讨论。9 {9 d9 n9 A9 ~

/ V* ~- i1 ^) m( q) N0 f 海工 失望vs期望?海人为产最年夜范围兜售以后-1.png ; k! |; u! F8 q. }+ Z  {' \1 g. }
欧洲地域. f: S! M/ X% j/ C0 ^( D4 w( R" i9 K
正在卖出的25艘船中,11艘正在卖后被从头布置到欧洲。欧洲成了从头布置的最次要地区。0 n4 X2 P4 m9 Q) @
Toisa Patroklos+ g" f; {! g" }
第一艘被出卖的船只是托伊萨舰队皇冠上的宝石 —— Toisa Patroklos号。那艘由当代重工(HHI)制作的黑斯坦(Ulstein) HX102设想、三级静态定位体系(DP3)多功效仄台供给船(MPSV)最后正在2013年1月订购,其时估值凌驾2亿美圆。2017年11月Allseas公司以9,500万美圆的价钱购置时,那艘船借正在制作中。出卖前日该船的VV估值为9,800万美圆,那也讲明Allseas正在一个较有吸收力的价位上完成了此次收买。
# G1 A7 l8 O) i7 K0 j5 {Toisa Patroklos已于2018年3月托付并改名为Fortitude,如今特地用于Allseas的项目,供给海底展管撑持,没有正在公然市场中利用。下图显现了她当前正在北溪2号(Nord Stream 2)管讲项目中的事情地位。, Y8 v. G4 S1 `8 T, A
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- F8 L0 ?  N- ^3 _3 Z+ BFortitude(曾名为 Toisa Patroklos),正正在北溪2号(Nord Stream 2)管讲项目中事情。白线标注为北溪1号(Nord Stream 1)管讲 (图片/p>
. \$ ?7 E2 ]$ t; L7 gToisa Coral
4 `; M  `' N2 q6 E7 s. s中型仄台供给船(PSV)
Toisa Coral,载重吨位3,200吨,1999年2月建于英国阿普我多我。希腊船东Krudo Technology以87万美圆购置了处于忙置形态且无船级的那艘船。出卖前日该船的VV估值为75万美圆。7 T3 w) r' ~' U3 v! a
该船如今改名为Sapfir,她近来被从头布置到俄罗斯卡推海,现在正正在Nosneft运营的北Kharasaviski海上油气鼓鼓区块事情。$ P1 f* o( p8 _. O
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Toisa Conqueror
* y3 `6 j  M4 ^1 y中型仄台供给船(PSV)Toisa Conqueror,载重吨位3,200吨, 2001年5月建于英国阿普我多我。西班牙船舶治理公司ACSM以140万美圆的价钱购置了处于忙置形态且无船级的那艘船。出卖前日该船的VV估值为78万美圆。
% M: [% m: z$ v" h: e该船如今改名为Nautilus,自2019年4月最先正在北海举行情况观察、海底电缆查抄及下埋事情。' ~& W$ }$ v' E# c/ l& ]
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& n5 r* b, Z# O" o' jNautilus正在北海处置情况观察、海底电缆查抄及下埋事情(图片/p>/ L) Z' D2 E& n3 a
Toisa Vigilant
. Y3 B0 }! G2 @' m' c/ A0 k中型仄台供给船(PSV)
Toisa Vigilant,载重吨位3,400吨,2005年12月建于芜湖新联制船坞。瑞士的远洋勘察公司GeoQuip Marine以175万美圆的价钱购置了那艘船,其时那艘船也是忙置形态,无船级。  r+ b5 x4 F6 a3 m; f; @/ W  E
改名为GeoQuip Saentis后,该船现在正在阿伯丁远洋到场海底天量勘察相干功课。$ w- b, a6 `% N, r( t: `
Toisa Independent
4 Z( p% Y( A3 A) o/ t年夜型仄台供给船(PSV)Toisa Independent, 载重吨位4,400吨, 2003年3月建于英国阿普我多我。丹麦的A1 Offshore公司以185万美圆的价钱购置了那艘船,其时那艘船为忙置形态,无船级。出卖前日该船的VV估值为137万美圆。7 p, K: c# H8 D% t/ G7 @
如今改名为Master Express,被从头布置到北海。现在正正在比利时远洋的尤物鱼(Mermaid)风电场项目中事情。, J5 q8 [2 G. T% v1 h* O% d% N7 j( Q. w) @
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) d7 x$ N! ~, A6 H3 IMaster Express正在比利时远洋的尤物鱼(Mermaid)风电场项目中事情(图片/p>
6 e) ~2 E6 n" E/ q; lToisa Invincible9 ^( J2 f& A. J) B
年夜型仄台供给船(PSV)
Toisa Invincible, 载重吨位4,700吨, 1998年7月建于苏格兰减文的英国宇航体系公司(BAE System Inc)火里舰艇制船坞。因为曾正在风暴中遭到毁伤,那艘本来要价95万美圆的船被好国公司DP Acquisitions Inc.以50万美圆的扣头价购进,其时那艘船是忙置形态,无船级。出卖前日该船的VV估值为108万美圆。* Z  g, g: V+ ]0 F, y1 T
该船现在位于俗典的埃列妇西纳湾。3 K2 F" `+ e% [: {4 A( n9 s
Toisa Defiant' y! w3 ?. c# d! [' d8 a
年夜型三用事情船(AHTS)Toisa Defiant,造动马力12,240BHP,2006年8月由武昌制船产业团体制作。该船被希腊海上效劳取治理公司 (Greek Offshore Services & Management Corp) 以70万美圆的价钱购得。其时那艘船是忙置形态,无船级。出卖前日该船的VV估值为218万美圆。1 P1 `. I! ~8 K! D6 N7 Y) Z/ u
该船现在位于俗典的埃列妇西纳湾。
0 X! D# s% \7 U1 h: AToisa Pegasus; Y9 H" e4 u9 x, O( ~9 K2 i: z
接下去被上架出卖的是三级静态定位体系(DP-3)潜火援助船(DSV)Toisa Pegasus,总少(LOA)132米,2009年建于荷兰IHC Merwede制船坞,终极出卖给出名的购家Subsea7。Subsea7以3,895万美圆的价钱按船舶其时正在希腊的现实形态购置了那艘船。. {1 d' a. Y6 {1 `
随后,她经由晋级革新被从头布置于北海墨推(Jura)气鼓鼓田举行时节性的查抄、建复取调养(IRM)事情。以后她将前去东圆,最先为中国陆地石油团体(CNOOC)事情。$ @, |3 T* l3 G& V
Toisa Warrior &Toisa Voyager
- g/ z! K$ g& W法国公司路易达孚(Louis Dreyfus Armateurs )正在2019年3月购进那两艘仄台供给船(PSV)。起首是Toisa Warrior以600万美圆出卖。该船载重吨位4,700吨,2011年5月由武昌制船产业团体制作。卖出时该船处于忙置形态,特检、坞建(SS / DD)到期。出卖前日的VV估值为884万美圆。
, M- W0 P5 @8 h* N) Q5 a5 y  A以后Toisa Voyager又以100万美圆出卖。该船载重吨位3,400吨,2006年5月建于芜湖新联制船坞。出卖时该船也是处于忙置形态,无船级。出卖前日的VV估值为182万美圆。
3 R* R, i- A" D" u如今,Toisa Warrior战Toisa Voyager划分被改名为Ile D Ouessant战Wind of Pride,9月曾正在法国敦刻我克举行维建。; i! d0 X5 e% t# c( Z) v
Toisa Crest
3 Y! r, R6 b, }- C中型仄台供给船(PSV)Toisa Crest, 载重吨位3,200吨,1999年5月建于英国阿普我多我。希腊海底效劳供给商Maritech以75万美圆的价钱购进,该船其时处于忙置,无船级形态。出卖前日该船的VV估值为76万美圆。
: U) _! k- {8 `8 t' p2 k( z: i" Y9 @该船现在位于希腊。
- h9 W+ t2 r" T" C) d9 @; M) h 海工 失望vs期望?海人为产最年夜范围兜售以后-6.jpg
- Q2 I# S8 ?  F2 Q0 W% K  uToisa Crest 忙置于希腊(图片:VesselsValue)
) b9 n5 l: O8 P( `9 i1 g东北亚地域' y$ t5 ^8 |0 j& T5 @! [4 ^0 k
东北亚地域仅次于欧洲,同样成为了很受接待的从头布置地区。正在生意业务以后,有7艘船被从头布置到东北亚地域。1 H; {* A& u3 s) c8 w+ v& B- A) r  t& E
Toisa Wave, Toisa Explorer, Toisa Envoy &Toisa Elan
- x1 @7 s/ D% _$ A; |0 e3 N新减坡东圆航运(Eastern Navigation)以各600万美圆的价钱购置了那四艘船只。此中Toisa Wave总少(LOA)87.4米,2011年建武昌制船坞。而Toisa Elan是一艘超年夜型三用事情船(AHTS),造动马力18,767 BHP,2013年由武昌制船产业团体制作。出卖时那四艘船皆是处于忙置、无船级形态 ,被挨包绑缚出卖,终极以2,400万美圆的总价成交。% Z2 ?3 J; P" j
当今那四艘船已被改名为Ena Wizard,Ena Fortitute,Ena Frontier战Ena Future,并被从头布置到新减坡。此中Ena Fortitute, Ena Frontier 战Ena Future 那三艘三用事情船(AHTS)现在位于船东正在新减坡的自家船厂里,表显现购圆的购置举动或有些投契的身分。另外一圆里,Ena Wizard刚经由过程了船级社特检(SS)已移出船厂,表现该船曾经能够最先事情。
8 f6 m8 M: a; [( l& o& j 海工 失望vs期望?海人为产最年夜范围兜售以后-7.jpg
  o: ~7 k0 ~: j2 X/ n4 QEna Fortitute,Ena Frontier战Ena Future现在位于新减坡Eastern Navigation制船坞(图片/p># ]; Y6 ~) P. ]# e$ s) F
Toisa Solitaire &Toisa Sonata3 T  e# F  T; @+ X# S
Toisa Solitaire战Toisa Sonata皆是年夜型仄台供给船(PSV)
,由新减坡虎魄船舶治理公司(Amber Ship Management)以200万美圆的单价购置。此中Toisa Sonata,载重吨位5,300吨,2009年由武昌制船产业团体制作,现已改名为 “Pearl Ark 2“。出卖时两船皆处于忙置、无船级形态,因而成交价近低于出卖前日划分为519万美圆战536万美圆的VV估值。6 ^  C# T( X. Z" v2 H
现在,那两艘船皆正在巴浓岛等候托付。6 m0 A; B: a+ h" v
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& k9 i  y+ {' ]7 T7 y( B. |现在正在巴浓岛的Toisa Solitaire战Pearl Ark 2正正在等候托付(图片:VesselsValue). E8 w: [* E" Y4 y
Toisa Daring & Toisa Dauntless
) H/ W- q) e- }+ _Toisa Daring战Toisa Dauntless皆是年夜型三用事情船(AHTS),由越北的西贡新港公司(Tan Cang Saigon)以每艘125万美圆的价钱购置。此中造动马力12,240BHP的Toisa Dauntless是2007年由武昌制船产业团体制作的。出卖时两船皆是忙置、无船级形态。生意业务前日VV船舶代价划分为188万美圆战192万美圆。. X! c$ ]0 W% |; f, Q+ }3 f
两船现已改名为TC Queen战TC Pacific,估计将为西贡新港公司的港区运营供给撑持。1 G9 ^* E8 d% K( U* C6 m
海工 失望vs期望?海人为产最年夜范围兜售以后-9.jpg " r' E, W. t' s, n  K
TC Queen战TC Pacific正在越北头顿市的西贡新港公司口岸事情(图片/p>. H9 f# ~# [% e
好洲地域' o% G6 c: {. b2 }% @; y1 X2 s, A
Toisa Proteus: g6 f1 n  l$ T! e% W
约莫正在统一工夫,总少(LOA)
133米、2002年建于范德凶森船坞的多功效仄台供给船(MPSV)Toisa Proteus,以1,085万美圆的价钱卖给了意年夜利启包商Micoperi。较低的成交价是因为其时该船处于忙置、无船级形态,并且需求大批的晋级工程才气从头启用。值得注重的是,那艘船其时是正在英国“按船舶本样”
购置的,如今已被从头布置到朱西哥。预计此番从头布置的相干本钱也被计进到购置价钱当中。# M! S0 U7 ]/ T$ n; ?1 u) N) g
该船现已改名为Proteus,不断正在坎佩切湾为朱西哥国度石油公司(Pemex)供给现场撑持。该项目估计完成日期为2020年12月。4 ^/ j$ c+ a) }5 Q
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' ^8 m4 z+ E: [% s2 D2 K  vProteus正在坎佩切湾事情(图片/p>5 Q8 e7 |$ e/ ~7 P
Toisa Perseus) ]9 T" H& \- N' Z: o' Y: [
总少(LOA)
113.6米,1998年9月建于范德凶森船坞的多功效仄台供给船(MPSV)Toisa Perseus被朱西哥Navieros del Golfo SA公司以740万美圆购进。出卖时该船也是处于忙置形态、无船级形态,并且需求大批晋级工程才气从头启用。现在,那些晋级事情仍正在举行中,也因而Navieros可以以相对昂贵的价钱完成收买。出卖前日该船的VV估值为1,300万美圆。) j1 z0 f7 Z6 U5 f) Y
现改名为Forza Positano,现在位于维推克鲁斯(Vera Cruz),正正在船厂中为施行朱西哥国度石油公司(Pemex)的条约做筹办,估计从2019年9月1日至2020年8月31日将正在朱西哥湾供给现场撑持。5 |  Y, S1 w, w' {& {0 n
海工 失望vs期望?海人为产最年夜范围兜售以后-11.jpg $ M6 O: ]8 b" X$ n1 M
Forza Positano当前正在维推克鲁斯的地位(图片/p>
* M! l9 u( q; N8 E* I, F( S! eToisa Valiant
9 j0 t& c1 V( t4 t2 Y那是Toisa船队的最初一笔生意业务,发作于2019年5月。Oceanpact Servicos Maritimos以230万美圆的价钱购置了总少(LOA)
80.5米、2005年建于芜湖新联制船坞的Toisa Valiant。自2014年至2019年3月,该船不断正在为巴西国度石油公司石油(Petrobras)供给现场撑持。
* {8 U; O0 N9 ~0 S7 t) O2019年3月,Toisa Valiant改名为Parcel Das Paredes,如今忙置正在巴西里约热内乱卢。停止2019年8月,久无后绝事情摆设。
( j0 f1 m+ l$ N5 R4 ~5 i. c) B中东地域7 ]( Z0 P5 ]6 X7 |! m
Toisa Intrepid
3 w( t+ {' W4 h) `) ^6 ]年夜型仄台供给船(PSV)Toisa Intrepid,载重吨位4,700吨,1998年6月建于苏格兰减文的英国宇航体系公司(BAE System Inc)火里舰艇制船坞。罗马僧亚的GSP公司以55万美圆购置了那艘被忙置、无船级的船只。出卖前日该船的VV估值为108万美圆。4 Z8 }+ r4 j: Y" @
该船现已改名为GSP Altair,现在正正在伊斯坦布我内地的马我马推海事情,为GSP Saturn的自降式钻井仄台供给补给效劳。
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GSP Altair为马我马推海的自降式钻井仄台GSP Saturn供给补给效劳(图片:VesselsValue)
0 U3 V! V- \2 f( wToisa Serenade
2 V# s/ V; X; J2 G: i年夜型仄台供给船(PSV)Toisa Serenade,载重吨位5,300吨,2008年9月建于武昌制船产业团体。那艘船被土耳其乌海控股公司(Karadeniz Holding)以75万美圆购进,出卖时处于忙置,无船级形态。出卖前日该船的VV估值为484万美圆。
- q: p5 X8 {) ^, h  q如今改名为Karadeniz Powership Turker Bey,该船现在位于Karmarine船坞,并已经由过程船级社特检。更风趣的是,那艘船近来以600万美圆的要价筹办出卖。; m% a: V+ a% B6 J  O8 y1 |
非洲地域
: O0 j) x% }& HToisa Paladin% j" I7 r& B! l; ?3 ]" X
Toisa船队的第两艘潜火事情船(DSV) Toisa Paladin,由英国船东詹姆斯·费舍我航运公司(James Fisher Shipping)以2,030万美圆的价钱购进。James Fisher Shipping虽是英国船东中的老牌劲旅,但正在海工施工船(OCV)范畴中还是新秀。出卖时该船处于忙置、无船级形态。出卖前日该船的VV估值为2,430万美圆。" I* F6 U! u" ~- z
该船正在推斯帕我马斯凭据相干请求举行了明显晋级以后,被重定名为Subtech Paladin, 并将正在2020年第两季度最先正在僧日利亚远洋为埃克森好孚(ExxonMobil)供给现场事情撑持。
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船舶生意、船舶生意业务、船舶出卖:交通艇,供给,游艇" m  T8 H, `' D) z( B4 _& o
交通艇 - 200吨小热船
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原文作者:ing="0" class="t_table" >
海工 绝望vs希望?海工资产最大规模抛售之后:市场总是残酷的。2017年7月,格雷戈里·卡尔马诺普洛斯(Gregory Callimanopulos)领导的托伊萨有限公司 (Toisa Ltd) 因总计高达约10亿美元的债务被迫出售全部船队,接踵而来的是海上石油开采业史上规模最大最系统 ...
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+ Q, S8 m0 D4 s( R市场总是残酷的。& [8 G0 i3 h4 e2 }3 J* e0 e
2017年7月,格雷戈里·卡尔马诺普洛斯(Gregory Callimanopulos)领导的托伊萨有限公司 (Toisa Ltd) 因总计高达约10亿美元的债务被迫出售全部船队,接踵而来的是海上石油开采业史上规模最大最系统的一次抛售活动。在经历既定的打折并购和洗牌模式之后,这些曾经归属于海工大鳄的资产是否会迎来希望中的旋转和跳跃?
0 W# f8 a7 Q) Y$ ~5 e$ a在Toisa的船队中,海工支持船(OSV)和海工工程船(OCV)分别占船队总规模的约75%和25%,两年的抛售共计为Toisa带来了超过2.2亿美元的资金。0 W' R1 b3 G8 T$ t% ^8 G
如今这些资产的现状如何?效力于谁的旗下?它们是否已成功地重新定位回归市场?如果是,那么他们目前在哪里做什么合同?我们将在本文中进行梳理和探讨。9 {9 d9 n9 A9 ~

/ V* ~- i1 ^) m( q) N0 f 海工 绝望vs希望?海工资产最大规模抛售之后-1.png ; k! |; u! F8 q. }+ Z  {' \1 g. }
欧洲地区. f: S! M/ X% j/ C0 ^( D4 w( R" i9 K
在售出的25艘船中,11艘在售后被重新部署到欧洲。欧洲成为了重新部署的最主要地域。0 n4 X2 P4 m9 Q) @
Toisa Patroklos+ g" f; {! g" }
第一艘被出售的船只是托伊萨舰队皇冠上的宝石 —— Toisa Patroklos号。这艘由现代重工(HHI)建造的乌斯坦(Ulstein) HX102设计、三级动态定位系统(DP3)多功能平台供应(MPSV)最初在2013年1月订购,当时估值超过2亿美元。2017年11月Allseas公司以9,500万美元的价格购买时,这艘船还在建造中。出售前日该船的VV估值为9,800万美元,这也表明Allseas在一个较有吸引力的价位上完成了此次收购。
# G1 A7 l8 O) i7 K0 j5 {Toisa Patroklos已于2018年3月交付并更名为Fortitude,现在专门用于Allseas的项目,提供海底铺管支持,不在公开市场中使用。下图显示了她当前在北溪2号(Nord Stream 2)管道项目中的工作位置。, Y8 v. G4 S1 `8 T, A
海工 绝望vs希望?海工资产最大规模抛售之后-2.jpg
- F8 L0 ?  N- ^3 _3 Z+ BFortitude(曾名为 Toisa Patroklos),正在北溪2号(Nord Stream 2)管道项目中工作。红线标注为北溪1号(Nord Stream 1)管道 (图片/p>
. \$ ?7 E2 ]$ t; L7 gToisa Coral
4 `; M  `' N2 q6 E7 s. s中型平台供应船(PSV)
Toisa Coral,载重吨位3,200吨,1999年2月建于英国阿普尔多尔。希腊船东Krudo Technology以87万美元购买了处于闲置状态且无船级的这艘船。出售前日该船的VV估值为75万美元。7 T3 w) r' ~' U3 v! a
该船现在更名为Sapfir,她最近被重新部署到俄罗斯卡拉海,目前正在Nosneft运营的北Kharasaviski海上油气区块工作。$ P1 f* o( p8 _. O
海工 绝望vs希望?海工资产最大规模抛售之后-3.jpg - i8 W- z4 E+ n! q
Toisa Conqueror
* y3 `6 j  M4 ^1 y中型平台供应船(PSV)Toisa Conqueror,载重吨位3,200吨, 2001年5月建于英国阿普尔多尔。西班牙船舶管理公司ACSM以140万美元的价格购买了处于闲置状态且无船级的这艘船。出售前日该船的VV估值为78万美元。
% M: [% m: z$ v" h: e该船现在更名为Nautilus,自2019年4月开始在北海进行环境调查、海底电缆检查及下埋工作。' ~& W$ }$ v' E# c/ l& ]
海工 绝望vs希望?海工资产最大规模抛售之后-4.jpg
& n5 r* b, Z# O" o' jNautilus在北海从事环境调查、海底电缆检查及下埋工作(图片/p>/ L) Z' D2 E& n3 a
Toisa Vigilant
. Y3 B0 }! G2 @' m' c/ A0 k中型平台供应船(PSV)
Toisa Vigilant,载重吨位3,400吨,2005年12月建于芜湖新联造船厂。瑞士的近海勘测公司GeoQuip Marine以175万美元的价格购买了这艘船,当时这艘船也是闲置状态,无船级。  r+ b5 x4 F6 a3 m; f; @/ W  E
更名为GeoQuip Saentis后,该船目前在阿伯丁近海参与海底地质勘测相关作业。$ w- b, a6 `% N, r( t: `
Toisa Independent
4 Z( p% Y( A3 A) o/ t大型平台供应船(PSV)Toisa Independent, 载重吨位4,400吨, 2003年3月建于英国阿普尔多尔。丹麦的A1 Offshore公司以185万美元的价格购买了这艘船,当时这艘船为闲置状态,无船级。出售前日该船的VV估值为137万美元。7 p, K: c# H8 D% t/ G7 @
现在更名为Master Express,被重新部署到北海。目前正在比利时近海的美人鱼(Mermaid)风电场项目中工作。, J5 q8 [2 G. T% v1 h* O% d% N7 j( Q. w) @
海工 绝望vs希望?海工资产最大规模抛售之后-5.jpg
) d7 x$ N! ~, A6 H3 IMaster Express在比利时近海的美人鱼(Mermaid)风电场项目中工作(图片/p>
6 e) ~2 E6 n" E/ q; lToisa Invincible9 ^( J2 f& A. J) B
大型平台供应船(PSV)
Toisa Invincible, 载重吨位4,700吨, 1998年7月建于苏格兰加文的英国宇航系统公司(BAE System Inc)水面舰艇造船厂。由于曾在风暴中受到损伤,这艘原本要价95万美元的船被美国公司DP Acquisitions Inc.以50万美元的折扣价购入,当时这艘船是闲置状态,无船级。出售前日该船的VV估值为108万美元。* Z  g, g: V+ ]0 F, y1 T
该船目前位于雅典的埃列夫西纳湾。3 K2 F" `+ e% [: {4 A( n9 s
Toisa Defiant' y! w3 ?. c# d! [' d8 a
大型三用工作船(AHTS)Toisa Defiant,制动马力12,240BHP,2006年8月由武昌造船工业集团建造。该船被希腊海上服务与管理公司 (Greek Offshore Services & Management Corp) 以70万美元的价格购得。当时这艘船是闲置状态,无船级。出售前日该船的VV估值为218万美元。1 P1 `. I! ~8 K! D6 N7 Y) Z/ u
该船目前位于雅典的埃列夫西纳湾。
0 X! D# s% \7 U1 h: AToisa Pegasus; Y9 H" e4 u9 x, O( ~9 K2 i: z
接下来被上架出售的是三级动态定位系统(DP-3)潜水支援船(DSV)Toisa Pegasus,总长(LOA)132米,2009年建于荷兰IHC Merwede造船厂,最终出售给著名的买家Subsea7。Subsea7以3,895万美元的价格按船舶当时在希腊的实际状态购买了这艘船。. {1 d' a. Y6 {1 `
随后,她经过升级改造被重新部署于北海朱拉(Jura)气田进行季节性的检查、修复与保养(IRM)工作。之后她将前往东方,开始为中国海洋石油集团(CNOOC)工作。$ @, |3 T* l3 G& V
Toisa Warrior &Toisa Voyager
- g/ z! K$ g& W法国公司路易达孚(Louis Dreyfus Armateurs )在2019年3月购入这两艘平台供应船(PSV)。首先是Toisa Warrior以600万美元出售。该船载重吨位4,700吨,2011年5月由武昌造船工业集团建造。售出时该船处于闲置状态,特检、坞修(SS / DD)到期。出售前日的VV估值为884万美元。
, M- W0 P5 @8 h* N) Q5 a5 y  A之后Toisa Voyager又以100万美元出售。该船载重吨位3,400吨,2006年5月建于芜湖新联造船厂。出售时该船也是处于闲置状态,无船级。出售前日的VV估值为182万美元。
3 R* R, i- A" D" u现在,Toisa Warrior和Toisa Voyager分别被更名为Ile D Ouessant和Wind of Pride,9月曾在法国敦刻尔克进行维修。; i! d0 X5 e% t# c( Z) v
Toisa Crest
3 Y! r, R6 b, }- C中型平台供应船(PSV)Toisa Crest, 载重吨位3,200吨,1999年5月建于英国阿普尔多尔。希腊海底服务供应商Maritech以75万美元的价格购入,该船当时处于闲置,无船级状态。出售前日该船的VV估值为76万美元。
: U) _! k- {8 `8 t' p2 k( z: i" Y9 @该船目前位于希腊。
- h9 W+ t2 r" T" C) d9 @; M) h 海工 绝望vs希望?海工资产最大规模抛售之后-6.jpg
- Q2 I# S8 ?  F2 Q0 W% K  uToisa Crest 闲置于希腊(图片:VesselsValue)
) b9 n5 l: O8 P( `9 i1 g东南亚地区' y$ t5 ^8 |0 j& T5 @! [4 ^0 k
东南亚地区仅次于欧洲,也成为了很受欢迎的重新部署地域。在交易之后,有7艘船被重新部署到东南亚地区。1 H; {* A& u3 s) c8 w+ v& B- A) r  t& E
Toisa Wave, Toisa Explorer, Toisa Envoy &Toisa Elan
- x1 @7 s/ D% _$ A; |0 e3 N新加坡东方航运(Eastern Navigation)以各600万美元的价格购买了这四艘船只。其中Toisa Wave总长(LOA)87.4米,2011年建武昌造船厂。而Toisa Elan是一艘超大型三用工作船(AHTS),制动马力18,767 BHP,2013年由武昌造船工业集团建造。出售时这四艘船都是处于闲置、无船级状态 ,被打包捆绑出售,最终以2,400万美元的总价成交。% Z2 ?3 J; P" j
现今这四艘船已被更名为Ena Wizard,Ena Fortitute,Ena Frontier和Ena Future,并被重新部署到新加坡。其中Ena Fortitute, Ena Frontier 和Ena Future 这三艘三用工作船(AHTS)目前位于船东在新加坡的自家船坞里,表显示买方的购买行为或有些投机的因素。另一方面,Ena Wizard刚通过了船级社特检(SS)已移出船坞,表示该船已经可以开始工作。
8 f6 m8 M: a; [( l& o& j 海工 绝望vs希望?海工资产最大规模抛售之后-7.jpg
  o: ~7 k0 ~: j2 X/ n4 QEna Fortitute,Ena Frontier和Ena Future目前位于新加坡Eastern Navigation造船厂(图片/p># ]; Y6 ~) P. ]# e$ s) F
Toisa Solitaire &Toisa Sonata3 T  e# F  T; @+ X# S
Toisa Solitaire和Toisa Sonata都是大型平台供应船(PSV)
,由新加坡琥珀船舶管理公司(Amber Ship Management)以200万美元的单价购买。其中Toisa Sonata,载重吨位5,300吨,2009年由武昌造船工业集团建造,现已更名为 “Pearl Ark 2“。出售时两船都处于闲置、无船级状态,因此成交价远低于出售前日分别为519万美元和536万美元的VV估值。6 ^  C# T( X. Z" v2 H
目前,这两艘船都在巴淡岛等待交付。6 m0 A; B: a+ h" v
海工 绝望vs希望?海工资产最大规模抛售之后-8.jpg
& k9 i  y+ {' ]7 T7 y( B. |目前在巴淡岛的Toisa Solitaire和Pearl Ark 2正在等待交付(图片:VesselsValue). E8 w: [* E" Y4 y
Toisa Daring & Toisa Dauntless
) H/ W- q) e- }+ _Toisa Daring和Toisa Dauntless都是大型三用工作船(AHTS),由越南的西贡新港公司(Tan Cang Saigon)以每艘125万美元的价格购买。其中制动马力12,240BHP的Toisa Dauntless是2007年由武昌造船工业集团建造的。出售时两船都是闲置、无船级状态。交易前日VV船舶价值分别为188万美元和192万美元。. X! c$ ]0 W% |; f, Q+ }3 f
两船现已更名为TC Queen和TC Pacific,预计将为西贡新港公司的港区运营提供支持。1 G9 ^* E8 d% K( U* C6 m
海工 绝望vs希望?海工资产最大规模抛售之后-9.jpg " r' E, W. t' s, n  K
TC Queen和TC Pacific在越南头顿市的西贡新港公司港口工作(图片/p>. H9 f# ~# [% e
美洲地区' o% G6 c: {. b2 }% @; y1 X2 s, A
Toisa Proteus: g6 f1 n  l$ T! e% W
大约在同一时间,总长(LOA)
133米、2002年建于范德吉森船厂的多功能平台供应船(MPSV)Toisa Proteus,以1,085万美元的价格卖给了意大利承包商Micoperi。较低的成交价是由于当时该船处于闲置、无船级状态,而且需要大量的升级工程才能重新启用。值得注意的是,这艘船当时是在英国“按船舶原样”
购买的,现在已被重新部署到墨西哥。估计此番重新部署的相关成本也被计入到购买价格之中。# M! S0 U7 ]/ T$ n; ?1 u) N) g
该船现已更名为Proteus,一直在坎佩切湾为墨西哥国家石油公司(Pemex)提供现场支持。该项目预计完成日期为2020年12月。4 ^/ j$ c+ a) }5 Q
海工 绝望vs希望?海工资产最大规模抛售之后-10.jpg
' ^8 m4 z+ E: [% s2 D2 K  vProteus在坎佩切湾工作(图片/p>5 Q8 e7 |$ e/ ~7 P
Toisa Perseus) ]9 T" H& \- N' Z: o' Y: [
总长(LOA)
113.6米,1998年9月建于范德吉森船厂的多功能平台供应船(MPSV)Toisa Perseus被墨西哥Navieros del Golfo SA公司以740万美元购入。出售时该船也是处于闲置状态、无船级状态,而且需要大量升级工程才能重新启用。如今,这些升级工作仍在进行中,也因此Navieros能够以相对低廉的价格完成收购。出售前日该船的VV估值为1,300万美元。) j1 z0 f7 Z6 U5 f) Y
现更名为Forza Positano,目前位于维拉克鲁斯(Vera Cruz),正在船坞中为执行墨西哥国家石油公司(Pemex)的合同做准备,预计从2019年9月1日至2020年8月31日将在墨西哥湾提供现场支持。5 |  Y, S1 w, w' {& {0 n
海工 绝望vs希望?海工资产最大规模抛售之后-11.jpg $ M6 O: ]8 b" X$ n1 M
Forza Positano当前在维拉克鲁斯的位置(图片/p>
* M! l9 u( q; N8 E* I, F( S! eToisa Valiant
9 j0 t& c1 V( t4 t2 Y这是Toisa船队的最后一笔交易,发生于2019年5月。Oceanpact Servicos Maritimos以230万美元的价格购买了总长(LOA)
80.5米、2005年建于芜湖新联造船厂的Toisa Valiant。自2014年至2019年3月,该船一直在为巴西国家石油公司石油(Petrobras)提供现场支持。
* {8 U; O0 N9 ~0 S7 t) O2019年3月,Toisa Valiant更名为Parcel Das Paredes,现在闲置在巴西里约热内卢。截至2019年8月,暂无后续工作安排。
( j0 f1 m+ l$ N5 R4 ~5 i. c) B中东地区7 ]( Z0 P5 ]6 X7 |! m
Toisa Intrepid
3 w( t+ {' W4 h) `) ^6 ]大型平台供应船(PSV)Toisa Intrepid,载重吨位4,700吨,1998年6月建于苏格兰加文的英国宇航系统公司(BAE System Inc)水面舰艇造船厂。罗马尼亚的GSP公司以55万美元购买了这艘被闲置、无船级的船只。出售前日该船的VV估值为108万美元。4 Z8 }+ r4 j: Y" @
该船现已更名为GSP Altair,目前正在伊斯坦布尔沿海的马尔马拉海工作,为GSP Saturn的自升式钻井平台提供补给服务。
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GSP Altair为马尔马拉海的自升式钻井平台GSP Saturn提供补给服务(图片:VesselsValue)
0 U3 V! V- \2 f( wToisa Serenade
2 V# s/ V; X; J2 G: i大型平台供应船(PSV)Toisa Serenade,载重吨位5,300吨,2008年9月建于武昌造船工业集团。这艘船被土耳其黑海控股公司(Karadeniz Holding)以75万美元购入,出售时处于闲置,无船级状态。出售前日该船的VV估值为484万美元。
- q: p5 X8 {) ^, h  q现在更名为Karadeniz Powership Turker Bey,该船目前位于Karmarine船厂,并已通过船级社特检。更有趣的是,这艘船最近以600万美元的要价准备出售。; m% a: V+ a% B6 J  O8 y1 |
非洲地区
: O0 j) x% }& HToisa Paladin% j" I7 r& B! l; ?3 ]" X
Toisa船队的第二艘潜水工作船(DSV) Toisa Paladin,由英国船东詹姆斯·费舍尔航运公司(James Fisher Shipping)以2,030万美元的价格购入。James Fisher Shipping虽是英国船东中的老牌劲旅,但在海工施工船(OCV)领域中仍是新秀。出售时该船处于闲置、无船级状态。出售前日该船的VV估值为2,430万美元。" I* F6 U! u" ~- z
该船在拉斯帕尔马斯根据相关要求进行了显著升级之后,被重命名为Subtech Paladin, 并将在2020年第二季度开始在尼日利亚近海为埃克森美孚(ExxonMobil)提供现场工作支持。
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船舶买卖船舶交易、船舶出售:交通艇,供应,游艇" m  T8 H, `' D) z( B4 _& o
交通艇 - 200吨小冷船
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精彩评论5

总工程师 发表于 2019-11-2 19:00:32 | 显示全部楼层
LZ真是人才
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浮筒 发表于 2019-11-2 19:00:48 | 显示全部楼层
过来看看的
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卡盘 发表于 2019-11-2 19:01:33 | 显示全部楼层
不错
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开路 发表于 2019-11-2 19:01:33 | 显示全部楼层
没看完~~~~~~ 先顶,好同志
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加油站 发表于 2019-11-2 19:01:37 | 显示全部楼层
沙发!沙发!
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