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[航运] 俄罗斯北极 降低40%成本!俄罗斯打造北极运输线 中国是最...

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北极 发表于 2019-10-22 16:07:18 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
俄罗斯北极 低落40%本钱!俄罗斯挨制北极运输线 中国事最年夜客户?:俄罗斯总统普京已将开辟北极列为该国主要久远目的之一。现在俄罗斯经由过程出心北极液化自然气鼓鼓,把国际投资者吸收到了北极圈。不外,运输其他商品的运公司仍然不肯舍弃苏伊士航路,改用北极航路。俄罗斯要开辟北极航路 ...
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俄罗斯总统普京已将开辟北极列为该国主要久远目的之一。现在俄罗斯经由过程出心北极液化自然气鼓鼓,把国际投资者吸收到了北极圈。不外,运输其他商品的船运公司仍然不肯舍弃苏伊士航路,改用北极航路。! A8 j5 R( y9 ~) K0 A* ]$ J8 b' x
俄罗斯要开辟北极航路取苏伊士航路合作,为了把货运公司吸收过去,莫斯科企图建立一家散拆箱船运公司,卖力启包飞行北冰洋的统统风险。! Z& D3 _: v* m7 w: R( o' c: d
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俄罗斯近东取北极生长部副部少克鲁提科妇指出,船运公司若要与讲北冰洋,须斥资采购破冰船或是可以正在结冰地区止驶的冰级船,同时其须付出的运输保险费将比苏伊士航路贵最少一倍。+ n* b) j4 H; Z9 l1 g% u
  
- T1 [' @, g! Z/ h: m8 c凭据芬兰一所年夜教2014年提出的陈诉,经由过程北极航路运输一个尺度散拆箱,本钱比苏伊士航路下约36%。7 c, Y8 ~( z1 V  K- y& |
  
4 @* O# \. u7 l1 e* L/ }4 m俄近东取北极生长部取一所智库正正在举行一项互助企图,讨论设坐一家国营散拆箱船运公司,启包北极的一切货运风险,包罗更下的保险费,和能够遭到的运输滋扰,比方突如其去的年夜风使重型浮冰漂到航讲中。, x: w/ {: N" o
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克鲁提科妇道:“国度将负担北极航运本钱,而公家货运公司则自止负担其他用度。”货运公司的终极本钱“将比路过苏伊士运河去得低,最少正在最后阶段会云云”,以到达采购北极航路的结果。- j+ h. p$ @6 g/ Z& V
俄罗斯北极 低落40%本钱!俄罗斯挨制北极运输线 中国事最...-1.jpg $ ?% D: C/ p3 I2 F

; D, [+ c* y0 f8 ^4 U4 n根据俄圆的假想,去自欧洲战亚洲口岸的干线船,最近能够将货色运到俄罗斯位于巴伦收海的摩我曼斯克港。以后从巴伦收海至阿推斯减四周的利剑令海,那条总少3000多海里的航路,将由俄散拆箱货运公司接办卖力货色运输。
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- c5 H9 V' g7 @7 B0 L9 w克鲁提科妇表现,本国货运公司不必加购新船,可年夜年夜节约运输本钱。他也道,俄散拆箱货运公司将运做最少10年,“不然出人会利用”北极航路。4 L; C) g9 u4 k8 g, K5 |
  
, s: W: t1 V, j3 V他道:“到了某个时间,船运业者便会风俗并熟习那边的根底设备,(对北极航路的)爱好也将随之进步,当时我们能够制止启包北极运输,使那整条航路转为贸易化。”% p7 F  E7 X4 Y5 s! n
  
0 E, O0 k3 @7 E/ E4 A8 I9 |5 }俄近东取北极生长部估计将正在年末完成那项运输启包企图的根底设备战本钱预算的研讨,以后再花半年对研讨效果举行会商战更新,终极能否降真将由俄罗斯向导层决断。7 s3 A0 h+ `% h) I
  
' V& L1 `/ z. u$ r# p, E, @$ D客岁北极航路的总货运量达2020万吨,但国际过境转运仅占此中一小部门。俄罗斯定下目的,要正在2024年将那条航路的年货运量进步至8000万吨。
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到了某个时间,船运业者便会风俗并熟习那边的根底设备,(对北极航路的)爱好也将随之进步,当时我们能够制止启包北极运输,使那整条航路转为贸易化。3 ]7 @2 N  `( Q+ W' y
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因为中国正在北极航路上富足的货运量和对俄罗斯能源的庞大需供,北极航路无疑是毗连两国经济来往的桥梁。而日前,俄罗斯尾批2.3万吨矿物肥料便经由过程北极航路背中国输送。据悉,那条通讲将成为毗连东北取西欧最短的海上航路,并收缩航程1/3,低落运输本钱40%。, G- O# X( x1 [" y

船舶生意、船舶生意业务、船舶出卖:1000吨热冻船,供给两脚,渔船,其他渔船  i4 Z: r5 U1 P0 A: u! [4 }
1000吨热冻船 - 出卖2008年制1000吨沉油船+ c4 O: @" |; [- p; l! @/ O

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俄罗斯北极 降低40%成本!俄罗斯打造北极运输线 中国是最大客户?:俄罗斯总统普京已将开发北极列为该国首要长远目标之一。目前俄罗斯通过出口北极液化天然气,把国际投资者吸引到了北极圈。不过,运输其他商品的船运公司依然不愿舍弃苏伊士航线,改用北极航线。俄罗斯要开发北极航线 ...
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俄罗斯总统普京已将开发北极列为该国首要长远目标之一。目前俄罗斯通过出口北极液化天然气,把国际投资者吸引到了北极圈。不过,运输其他商品的船运公司依然不愿舍弃苏伊士航线,改用北极航线。! A8 j5 R( y9 ~) K0 A* ]$ J8 b' x
俄罗斯要开发北极航线与苏伊士航线竞争,为了把货运公司吸引过来,莫斯科计划创建一家集装箱船运公司,负责承包航行北冰洋的一切风险。! Z& D3 _: v* m7 w: R( o' c: d
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俄罗斯远东与北极发展部副部长克鲁提科夫指出,船运公司若要取道北冰洋,须斥资采购破冰船或是能够在结冰区域行驶的冰级船,同时其须支付的运输保险费将比苏伊士航线贵至少一倍。+ n* b) j4 H; Z9 l1 g% u
  
- T1 [' @, g! Z/ h: m8 c根据芬兰一所大学2014年提出的报告,通过北极航线运输一个标准集装箱,成本比苏伊士航线高约36%。7 c, Y8 ~( z1 V  K- y& |
  
4 @* O# \. u7 l1 e* L/ }4 m俄远东与北极发展部与一所智库正在进行一项合作计划,探讨设立一家国营集装箱船运公司,承包北极的所有货运风险,包括更高的保险费,以及可能受到的运输干扰,例如突如其来的大风使重型浮冰漂到航道中。, x: w/ {: N" o
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克鲁提科夫说:“国家将承担北极航运成本,而私人货运公司则自行承担其余费用。”货运公司的最终成本“将比途经苏伊士运河来得低,至少在最初阶段会如此”,以达到推销北极航线的效果。- j+ h. p$ @6 g/ Z& V
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; D, [+ c* y0 f8 ^4 U4 n按照俄方的设想,来自欧洲和亚洲港口的支线船,最远可以将货物运到俄罗斯位于巴伦支海的摩尔曼斯克港。之后从巴伦支海至阿拉斯加附近的白令海,这条总长3000多海里的航线,将由俄集装箱货运公司接手负责货物运输。
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- c5 H9 V' g7 @7 B0 L9 w克鲁提科夫表示,外国货运公司无须添购新船,可大大节省运输成本。他也说,俄集装箱货运公司将运作至少10年,“否则没人会使用”北极航线。4 L; C) g9 u4 k8 g, K5 |
  
, s: W: t1 V, j3 V他说:“到了某个时候,船运业者就会习惯并熟悉那里的基础设施,(对北极航线的)兴趣也将随之提高,那时我们可以停止承包北极运输,使这整条航线转为商业化。”% p7 F  E7 X4 Y5 s! n
  
0 E, O0 k3 @7 E/ E4 A8 I9 |5 }俄远东与北极发展部预计将在年底完成这项运输承包计划的基础设施和成本预算的研究,之后再花半年对研究结果进行讨论和更新,最终是否落实将由俄罗斯领导层定夺。7 s3 A0 h+ `% h) I
  
' V& L1 `/ z. u$ r# p, E, @$ D去年北极航线的总货运量达2020万吨,但国际过境转运仅占其中一小部分。俄罗斯定下目标,要在2024年将这条航线的年货运量提高至8000万吨。
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到了某个时候,船运业者就会习惯并熟悉那里的基础设施,(对北极航线的)兴趣也将随之提高,那时我们可以停止承包北极运输,使这整条航线转为商业化。3 ]7 @2 N  `( Q+ W' y
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由于中国在北极航线上充足的货运量以及对俄罗斯能源的巨大需求,北极航线无疑是连接两国经济往来的桥梁。而日前,俄罗斯首批2.3万吨矿物肥料就通过北极航线向中国运送。据悉,这条通道将成为连接东北与西欧最短的海上航线,并缩短航程1/3,降低运输成本40%。, G- O# X( x1 [" y

船舶买卖、船舶交易、船舶出售:1000吨冷冻船,供应二手,渔船,其他渔船  i4 Z: r5 U1 P0 A: u! [4 }
1000吨冷冻船 - 出售2008年造1000吨轻油船+ c4 O: @" |; [- p; l! @/ O

精彩评论5

大学 发表于 2019-10-22 16:51:28 | 显示全部楼层
有竞争才有进步嘛
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中转站 发表于 2019-10-22 16:51:29 | 显示全部楼层
我是来刷分的,嘿嘿
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分层 发表于 2019-10-22 16:51:33 | 显示全部楼层
学习了,谢谢分享、、、
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成套 发表于 2019-10-22 16:51:35 | 显示全部楼层
好帖,来顶下
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冷却 发表于 2019-10-22 16:51:37 | 显示全部楼层
好帖,来顶下
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